Zdi se, kot da se KTM noče pomeriti ena na ena z legendarnim RT-jem, temveč bo uporabil veliki potovalni stroj azijskega partnerskega podjetja CFMoto , ki je na voljo tudi pri nas, na stari celini. Nedavno predstavljeni CFMoto 1250 TR-G temelji na znanem LC8 z oznako V2, ki smo ga že videli v avstrijskih modelih.

CFMoto 1250 TR-G ali 1300 TR-G?

Model od leta 2020 deluje v vlogi službenega motocikla za kitajsko policijo, leta 2021 pa je bila predstavljena tudi civilna različica, ki bo morda na voljo v Evropi. Če vemo, da obstaja tudi različica pogonskega agregata po specifikaciji Euro 5 – različico s prostornino 1301 kubični centimeter trenutno uporablja KTM -, praktičnih ovir za osvojitev evropskega prostora verjetno ni.

Osnovni model TR-G s prostornino 1279 ccm na Kitajskem stane skoraj 100.000 RMB, vključno s pošiljanjem, carino, davki itd. pride tudi okoli 15.000 evrov, ki jih je mogoče kupiti s paketom Touring, ki med drugim vključuje instrumentno enoto Bluetooth, ogrevan sedež in ročaje ter električno nastavljivo pleksi steklo.

V2 s 140 konjskimi močmi in 121 Nm navora bi bil zanimiva točka med potovalnimi stroji in bi dodobra razburkal motociklistični trg. Teža z vsemi tekočinami znaša 300 kilogramov, z 22,7 litrsko posodo za gorivo pa bi morala biti avtonomija povsem na ravni primerljivih potovalnih križark. Gre za resnično poseben stroj, tako kot druge novosti znamke z letnico 2024, kot sta avanturistično kolo 800 MT in 450 MT, ki smo ju že preizkusili.