CFMoto V4 SR-RR je brez ovinkarjenja prototip, ki predstavlja predogled prihajajočega hyperšportnega modela s 1000 cm3 in 210 KM.
Motocikel, ki dviga prah zaradi svoje drzne oblike in agresivne aerodinamike bo šel po informacijah, ki jih navaja CFMOTO kmalu v proizvodnjo. Na prvi pogled na tem razstavnim motociklom takoj opazimo ogromna aerodinamična krila na sprednjem delu, kar bo zagotavljalo najmočnejši potisk k tlom v najmočnejšem razredu športnega motociklizma.
Trenutni prodajni program CFMOTO najdete na tej povezavi: CFMOTO-MOTOCIKLI
CFMOTO pojasnjuje, da so ti aerodinamični dodatki več kot le lepotni dodatek in nekaj na kar med vožnjo nimamo vpliva, saj so (pozor!!!) aktivni!
Elektro motorji prilagajajo njihov kot glede na to, ali je cilj prebiti zrak in doseči največjo hitrost (ob tej moči zagotovo prek 300 km/h) ali ustvariti pritisk za boljši oprijem pri zaviranju ali v ovinkih. Čeprav so takšne rešitve v dirkah prepovedane, bo zanimivo videti, kaj od tega bo dejansko prišlo v proizvodnjo.
Poleg komponent na ravni MotoGP (kot so zavore BREMBO, vzmetenje OHLINS in titanov izpuh Akrapovič) je treba posebno pozornost nameniti tistemu, kar se nahaja pod oklepom. V središču pozornosti je 997-kubični V4-motor z nasprotno vrtečo se glavno gredjo in navedeno močjo več kot 210 KM. Ta V4 motor služi tudi kot nosilni del okvirja, pri čemer je zgornji nosilec okvirja neposredno povezan z zadnjimi cilindri.
Po videnem lahko rečemo, da so pri CFMOTO zelo pozorno analizirali najbolj zmogljive motocikle kot so Ducati Panigale V4, Aprilia RSV4 in BMW M 1000 RR.
Njihov aktualni športni motocikel smo pri www.motoavantura.si že testirali!
Kdaj lahko pričakujemo serijsko verzijo in proizvodnjo? Najverjetneje v sredini prihodnjega leta, ko bo serijska različica dejansko pokazala, ali bodo uporabili vse rešitve, ki so jih pokazali pri konceptu.
Motocikel sta testirala tudi Asparjeva dirkača razreda Moto2, žal njihovega komentarja še niso delili z javnostjo.
TU JE VIDEO, KI JE NASTAL MED TESTIRANJEM
