KTM res ni v najboljšem položaju a sedaj, ko se bližamo roku, ki so ga določili upravitelji se kažejo bolj jasni orisi prihodnje strukture.
Odkar je kot bomba odjeknila novica, da ima KTM resne finančne težave in da ni sposoben nadaljevati proizvodnje je indijski velikan Bajaj v KTM vložil 200 milijonov evrov. To je sicer lahko tudi prvi korak k prevzemu večinskega deleža v podjetje, ki je še do lanskega leta veljalo za največjega evropskega proizvajalca motociklov.
Zapleteno strukturo podjetja KTM – to so uradni podatki!
Pierer Bajaj AG je skupno podjetje nekdanjega predsednika uprave družbe KTM Stefana Piererja (ki ima 50,1-odstotni delež) in družbe Bajaj Auto International Holdings (49,9-odstotni delež). Generalni direktor družbe Bajaj Auto Rajiv Bajaj je član upravnega odbora Pierer Bajaj AG.
Pierer Bajaj AG ima 74,9-odstotni delež v družbi Pierer Mobility AG, ki kotira na Dunaju in ima v 100-odstotni lasti družbo KTM AG. KTM AG ima v lasti blagovne znamke KTM, Husqvarna, GasGas in CFMoto ter ekipo, ki tekmuje v prvenstvu MotoGP.
Bajaj še naprej vlaga denar v KTM in daje upanje
Kot poročajo nekateri tuji (predvsem) indijski finančni mediji, je družba Bajaj Auto 21. februarja vložila 150 milijonov EUR v družbo Bajaj Auto International Holdings. Od tega zneska je bilo 50 milijonov EUR odobrenih kot posojilo podjetju KTM AG za ponovni zagon poslovanja. Upniki družbe KTM so 25. februarja odobrili načrt prestrukturiranja, po katerem naj bi bilo do 23. maja plačanih 548 milijonov EUR. Podjetje KTM je 17. marca ponovno začelo s proizvodnjo v svoji tovarni v Mattighofnu v Avstriji.
Nato je družba 31. marca in 3. aprila od družbe Bajaj Auto International Holdings prejela dve novi finančni inekciji po 50 milijonov EUR v obliki zamenljivih obveznic. Družba Bajaj Auto je 15. maja v družbo Bajaj Auto International Holdings vložila dodatnih 125 milijonov EUR. Skoraj takoj je bilo 50 milijonov EUR dodeljenih družbi KTM AG
Podjetje Bajaj Auto je skupaj vložilo 200 milijonov EUR v podjetje KTM, ki potrebuje 800 milijonov EUR za financiranje denarnega deleža v višini 548 milijonov EUR in povečanje proizvodnje.
Trenutno je KTM v lasti družbe Pierer Mobility AG, ki je v 74,18-odstotni lasti družbe Pierer Bajaj AG, medtem ko ima družba Bajaj Auto 49,9-odstotni delež v družbi Pierer Bajaj.
Kljub pozitivnim obetom za bližnjo prihodnost KTM-a še ni jasno, kako bo to vplivalo na projekt znamke MotoGP. Konec lanskega leta je bilo na prvi sodni obravnavi razkrito, da je bil za KTM v okviru varčevalnih ukrepov določen „načrtovan“ umik iz MotoGP. Vendar je januarja vodja motošporta pri KTM Pit Beirer medijem zagotovil zavezanost matičnega podjetja dirkam in potrdil, da se že pripravljajo na nova pravila v MotoGP leta 2027.
Kakorkoli, jasno je da motošport kjer KTM uspešno nastopa tudi na področju terenskega motociklizma ostaja eden glavnih fokusov, ko govorimo o marketingu. Uspešni so v motokrosu, enduru, ameriškem superkrosu in seveda na reliju Dakar. Še vedno je vprašljivo, ali bo družba Bajaj Auto namesto izvedenih naložb pridobila večinski delež v družbi KTM ali pa bo pritegnila zunanjega vlagatelja, ki bo odkupil delež Stefana Piererja v družbi. Razmere bodo jasnejše, ko bo Bajaj 29. maja objavil rezultate četrtega četrtletja.
