Italija pripravlja spremembe, ki bi lahko pomembno vplivale na varnost motoristov. Kaj se zares spreminja in kako je s tem v Sloveniji?

Motoristična oprema je že dolgo precej več kot le vprašanje udobja ali videza. Čelada je zakonsko obvezna, rokavice, motoristična jakna, škornji in zaščita hrbta pa so med opremo, ki lahko ob padcu pomembno zmanjša posledice poškodb.

V Italiji se je v zadnjih mesecih začela razprava o dodatnih zahtevah za motoriste. Ob tem se je pojavila tudi novica, da naj bi bile rokavice in hrbtni ščitnik obvezne.

Toda stvar ni tako preprosta. Ali bodo v Italiji vsi motoristi morali nositi rokavice in hrbtni ščitnik? Ne.

Prvotna informacija je nekoliko zavajajoča. Pri aktualnih spremembah je treba ločiti med veljavnimi pravili, predlogi in zahtevami, ki veljajo pri opravljanju motorističnega izpita.

Poleg tega italijansko ministrstvo trenutno pripravlja širše spremembe cestnoprometnega zakonika, pri katerih so predvidene tudi dodatne zaščite za motoriste. Med predlogi je med drugim omenjena možnost obvezne uporabe ustrezne zaščite za roke in hrbet na avtocestah.

Pomembno: to še ne pomeni, da mora danes vsak motorist v Italiji pri vsaki vožnji nositi hrbtni ščitnik in rokavice.

Kaj pa Slovenija?

V Sloveniji je situacija trenutno precej jasna. Motoristična čelada je zakonsko obvezna, medtem ko uporaba druge zaščitne opreme, kot so rokavice, motoristična jakna in ščitniki, ni na enak način splošno predpisana za vse motoriste.

Agencija za varnost prometa pa motoristom izrecno priporoča uporabo zaščitne opreme – med drugim ščitnikov, jakne in rokavic.

To pomeni, da lahko motorist v Sloveniji še vedno zakonito odpelje na cesto brez motorističnih rokavic ali hrbtnega ščitnika, vendar to nikakor ne pomeni, da je takšna vožnja varna.

Zakaj so rokavice tako pomembne?

Pri padcu je človekov prvi refleks, da se poskuša ujeti z rokami.Dlani zato pogosto prve pridejo v stik z asfaltom. Kakovostne motoristične rokavice ščitijo dlani in prste pred:

• odrgninami,
• udarci,
• poškodbami členkov,
• poškodbami zapestja,
• drsenjem po asfaltu.

Pri motorju je zato razlika med navadnimi rokavicami in kakovostnimi motorističnimi rokavicami ogromna.

Kaj pa hrbtni ščitnik?

Hrbtni ščitnik oziroma »želva« je namenjen zaščiti hrbta in predvsem hrbtenice pri padcu ali udarcu.

Na trgu najdemo različne izvedbe:

1. Vgrajeni ščitnik v motoristični jakni

Najbolj praktična rešitev za vsakodnevnega motorista. Ščitnik je nameščen v posebnem žepu jakne.

2. Samostojni hrbtni ščitnik

Nosimo ga pod jakno oziroma v kombinaciji z zaščitnim pasom. Takšna rešitev je zelo priljubljena pri športni vožnji.

3. Zaščitni jopič

Gre za celovitejšo zaščito, ki poleg hrbta vključuje tudi zaščito prsnega koša, ramen in komolcev.

Pri izbiri je pomembno preveriti tudi ustrezne certifikate in velikost. AVP opozarja, da mora biti hrbtni ščitnik pravilno izbran in se mora dobro prilegati telesu.

Italija odpira pomembno vprašanje

Čeprav v Italiji trenutno ne velja preprosto pravilo »vsak motorist mora nositi rokavice in hrbtni ščitnik«, se smer razvoja očitno premika proti večji zaščiti motoristov.

Italijansko ministrstvo je avgusta 2026 pri pripravi novega cestnoprometnega zakonika med ukrepi za motoriste omenilo tudi dodatne zaščite. Predlogi pa so še v procesu priprave in niso avtomatično že veljavni zakon.

To je pomembna razlika, saj se pri takšnih novicah hitro zgodi, da se predlog spremembe predstavi kot že veljavna obveznost.

Bi bilo kaj podobnega smiselno tudi v Sloveniji?

To je predvsem vprašanje za zakonodajalca in stroko. Dejstvo pa je, da slovenska Agencija za varnost prometa že danes poudarja pomen zaščitne opreme. V preventivnih priporočilih motoristom svetuje uporabo čelade, ščitnikov, jakne in rokavic.

Ob tem velja preprosto pravilo:

zakonsko dovoljeno še ne pomeni, da je tudi varno.

Motorist lahko pade tudi pri 30 ali 40 km/h. Pri takšnem padcu asfalt ne naredi razlike med motoristom z drago motoristično opremo in tistim v kratkih hlačah in majici. Razlika se pokaže šele takrat, ko pride do padca.

Ali so v Italiji rokavice za motoriste obvezne?

Ne velja splošna obveznost, da bi moral vsak motorist pri vsaki vožnji nositi rokavice. Italija pa pripravlja oziroma obravnava spremembe, ki predvidevajo dodatne zahteve za zaščito motoristov.

Ali je v Sloveniji obvezna motoristična jakna?

Ne. Zakonsko obvezna je zaščitna čelada, medtem ko AVP uporabo motoristične jakne in druge zaščitne opreme priporoča.

Ali je hrbtni ščitnik v Sloveniji obvezen?

Za običajno vožnjo z motornim kolesom trenutno ni splošne zakonske obveznosti uporabe hrbtnega ščitnika.

Katere motoristične opreme bi moral uporabljati vsak motorist?

Poleg obvezne čelade je priporočljiva kakovostna motoristična jakna z zaščitami, rokavice, zaščitne hlače, škornji oziroma obutev, ki ščiti gležnje, ter ustrezna zaščita hrbta.

Ali lahko v Italiji vozim samo s čelado?

Za običajno cestno vožnjo trenutno ni mogoče preprosto reči, da so rokavice in hrbtni ščitnik splošno obvezni. Pri novih predlogih pa se lahko pravila v prihodnje spremenijo, zato je treba preverjati trenutno veljavno zakonodajo.

Zakaj se govori o »revoluciji«?

Ker se v Italiji odpira vprašanje, ali naj bo določena zaščitna oprema za motoriste zakonsko predpisana. V ospredju so predvsem zaščita rok in hrbta, pri nekaterih predlogih pa tudi dodatna zaščita v določenih prometnih situacijah.

Za konec

Motoristična oprema je ena redkih stvari, pri katerih se njen pravi pomen pokaže šele, ko gre nekaj narobe.

Čelada lahko zaščiti glavo. Rokavice lahko zaščitijo roke. Hrbtni ščitnik lahko zaščiti hrbet. Motoristična jakna in hlače pa lahko preprečijo najhujše odrgnine in poškodbe kože.

Zato je vprašanje, ali je določena oprema zakonsko obvezna, pravzaprav šele prvi del zgodbe.

Drugi del je precej bolj preprost: Ko padeš, si želiš, da bi jo imel na sebi.