Leta 2022 je Ducati debitiral v svetu maxi enduro motorjev s predstavitvijo modela DesertX z 21-palčnim prednjim kolesom in 18 palčnim kolesom zadaj. Test prvega Ducatija DesertX si lahko ogledat ena tej povezavi, ko smo ga preizkusili na Rabu tako na cesti kot terenu.
Ko govorimo o resnem terenskem motociklizmu kot so enduro in rally je to edina dimenzija, medtem, ko v motokrosu uporabljajo zadaj dimenzijo koles 19 palcev.
Letos je na sejmu EICMA 2025, Ducati predstavlja novi DesertX. Končne barvne možnosti še niso znane, za prototip, ki je na ogled, pa je bilo razkritih le nekaj podrobnosti. Prototip je opremljen s kamuflažno barvo.
Na prvi pogled je jasno, da bo DesertX 2026 ožji in kompaktnejši od sedanjega modela. Ducati je tudi napovedal, da bo motor lažji, s suho maso (brez goriva) 206 kg. Veliko zaslug za to gre novi platformi, zgrajeni okoli najnovejšega motorja V2 IVT, ki ga najdemo tudi v MultistradiV2 in se je izkazal s podajanjem moči in predvsem odličnim navorom. Novi DesertX ima največjo moč 110 KM pri 9000 vrtljajih na minuto, medtem ko največji navor doseže 92 Nm pri 7000 vrtljajih na minuto. Druga očitna novost je uporaba progresivne povezave za zadnji blažilnik, saj blažilnik, ni več vpet neposredno na nihajko.
Na splošno je celoten sistem vzmetenja izboljšal novo nastavitev, zasnovano je za boljše zmogljivosti v terenski vožnji. Vse ostale podrobnosti o novem DesertX bodo razkrite februarja 2026. Motorno kolo bo maja prišlo v evropske prodajalne, junija pa se bo distribucija razširila na severnoameriški trg, avgusta pa na Japonsko in Avstralijo.
MOTOAVANTURA test aktualnega Ducatija Desert X Rally si lahko ogledate v tem videu:
