Kove je na sejmu EICMA 2026 v Milanu predstavil nov zanimiv model, Kove 125 Rally, s katerim želi duh relija Dakar približati tudi motoristom, ki šele vstopajo v svet potovalnih enduro motociklov. Ob njem je evropskim obiskovalcem predstavil tudi model 350 Rally, ki smo ga na MotoAvanturi že podrobneje predstavili.

Kitajski proizvajalec tako širi svojo rally družino, ki jo že poznamo po modelih 450 Rally in 800X Rally. Tokrat sta v ospredju dva manjša motocikla, namenjena tako vsakodnevni uporabi kot raziskovanju makadamskih poti in daljšim avanturam.

Kove 125 Rally: lahka vstopnica v svet adventure motociklov

Najmanjši član nove družine nosi ime Kove 125 Rally. Njegova zasnova jasno sledi večjim rally motociklom znamke, pri čemer ne gre zgolj za videz, temveč tudi za pravo terensko usmerjenost.

Poganja ga tekočinsko hlajeni enovaljni štiritaktni motor s prostornino 124,7 cm³, ki razvije 11 kW oziroma približno 15 KM in 11 Nm navora. To pomeni, da je motocikel primeren tudi za imetnike vozniškega dovoljenja kategorije A1.

Ena pomembnejših lastnosti je nizka masa. Suha teža znaša 122 kilogramov, višina sedeža pa 860 milimetrov. Kove je uporabil klasično terensko kombinacijo koles, in sicer 21-palčno spredaj ter 18-palčno zadaj.

Za vožnjo zunaj asfalta skrbijo sprednje vzmetenje s 215 milimetri hoda in 240 milimetrov oddaljenosti od tal. Posoda za gorivo sprejme 12,5 litra, med opremo pa najdemo dvokanalni ABS, LED-osvetlitev in 6,75-palčni pokončno postavljeni barvni zaslon TFT.

Kove 125 Rally tako ni zgolj majhen mestni motocikel z rally videzom, temveč prava vstopnica v svet lahkega terenskega motociklizma.

Kove 350 Rally: več moči in več možnosti za potovanja

Druga pomembna novost je Kove 350 Rally, ki smo jo na MotoAvanturi že predstavili ob njeni predhodni predstavitvi. Na EICMA 2026 jo je proizvajalec dodatno izpostavil tudi evropskemu občinstvu.

V primerjavi s 125-kubičnim modelom gre za precej resnejši potovalni enduro motocikel. Poganja ga tekočinsko hlajeni enovaljni motor s prostornino 349,9 cm³, ki razvije 30 kW oziroma približno 40,8 KM in 33,7 Nm navora.

Posebnost motorja sta dve izravnalni gredi, ki zmanjšujeta tresljaje, ter sistem mazanja s suhim karterjem, prilagojen zahtevnejši terenski uporabi.

Tudi podvozje je zasnovano z mislijo na vožnjo zunaj asfalta. Motocikel uporablja 21-palčno sprednje in 18-palčno zadnje kolo, dolg hod vzmetenja ter jeklen okvir in aluminijasto zadnjo nihajno roko. Suha masa znaša 143 kilogramov, višina sedeža pa 890 milimetrov.

Velika prednost je 21-litrska posoda za gorivo, ki omogoča večji doseg med posameznimi postanki. Kove je poskrbel tudi za možnost vožnje v dvoje, saj ima motocikel dvodelni sedež in zložljive sopotnikove stopalke.

Med opremo sodijo trije načini vožnje – Off-Road, Sport in Eco –, dvokanalni ABS ter pokončno nameščen 6,75-palčni zaslon TFT.

Dve različni poti v svet rally motociklizma

S predstavitvijo modelov 125 Rally in 350 Rally Kove jasno širi dostopnost svoje rally ponudbe. Manjši model je namenjen predvsem mlajšim motoristom in začetnikom, ki želijo lahkoten motocikel za vsakodnevno uporabo in prve terenske izkušnje.

350 Rally pa nagovarja nekoliko bolj izkušene motoriste, ki iščejo kombinacijo nizke mase, terenskih zmogljivosti in možnosti daljših potovanj.

Oba motocikla uporabljata 21-palčno sprednje in 18-palčno zadnje kolo, kar jasno kaže, da je terenska uporabnost pomemben del njune zasnove.

Kove s tem nadaljuje svojo zgodbo, ki jo je začel graditi tudi z nastopi na reliju Dakar. Zdaj želi del te izkušnje prenesti še v cenovno in uporabniško dostopnejše razrede.

Cene in natančen začetek prodaje za evropski trg še niso znani. Po trenutno objavljenih informacijah je prihod novih bencinskih modelov predviden v drugi polovici leta 2027.

Tehnični podatki na enem mestu

Podatek	Kove 125 Rally	Kove 350 Rally
Motor	Enovaljni	Enovaljni
Prostornina	124,7 cm³	349,9 cm³
Moč	11 kW / 15 KM	30 kW / 40,8 KM
Navor	11 Nm	33,7 Nm
Suha masa	122 kg	143 kg
Višina sedeža	860 mm	890 mm
Rezervoar	12,5 l	21 l
Kolesa	21 / 18 palcev	21 / 18 palcev