Moto Morini X-Cape 700 združuje 70 KM, bogato serijsko opremo, kakovostne komponente in odlično razmerje med ceno ter zmogljivostjo. Je to najbolj podcenjen adventure motocikel v razredu? cena 7.799 € pri pooblaščenih prodajalcih Moto Morini v Sloveniji.
Kako Moto Morini piše novbo zgodbo pri nas smo že pisali.
Moto Morini X-Cape 700 – motocikel, ki ga ne bi smeli spregledati
V svetu srednje velikih adventure motociklov največ pozornosti običajno pritegnejo modeli, kot so Yamaha Ténéré 700, Suzuki V-Strom 800, Honda Transalp ali BMW F 900 GS. Vendar pa obstaja motocikel, ki pogosto ostane nekoliko v senci, čeprav ponuja zelo prepričljiv paket. Govorimo o Moto Morini X-Cape 700.
Gre za motocikel, ki nadaljuje uspešno zgodbo modela X-Cape 650, vendar prinaša močnejši motor, izboljšano vozno izkušnjo in še vedno zelo bogato serijsko opremo.
Kot motoristični novinar vedno cenim motocikle, ki ponujajo največ za vložen denar. Prav X-Cape 700 je eden izmed takšnih modelov. Ni namenjen lovljenju rekordov moči, temveč voznikom, ki želijo zanesljivega sopotnika za vsakodnevne vožnje, potovanja in makadamske avanture. Nisem ga še testiral v tej najnovejši izvedbi, sem pa vozil predhodni model. Kaj sem ugotovil si poglejte v videu.
Morda vas bo zanimalo: Najnovejši test Moto Morini 1200 XCAPE
Motor, ki ponuja več kot prej
Največja novost je prenovljen dvovaljni agregat s prostornino 693 kubičnih centimetrov.
Motor razvije:
- 70 KM (52,2 kW) pri 8.500 vrt./min
- 68 Nm navora pri 6.500 vrt./min
Nova različica ponuja občutno več prožnosti kot prejšnji 650-kubični model, predvsem pri vožnji po regionalnih cestah in pri potovalnih hitrostih. Hkrati ostaja uglajen in prijazen tudi za manj izkušene motoriste.
Kakovostne komponente niso več rezervirane za najdražje motocikle
Ena največjih prednosti modela X-Cape 700 je oprema.
Moto Morini ni varčeval pri komponentah, saj motocikel vključuje:
- nastavljive Marzocchi USD vilice premera 50 mm,
- zadnji Kayaba (KYB) blažilnik,
- Brembo zavorni sistem,
- izklopljiv Bosch ABS,
- 7-palčni barvni TFT-zaslon,
- LED osvetlitev,
- možnost izbire med litimi ali žičnatimi platišči brez zračnic.
Takšno kombinacijo komponent običajno srečamo pri precej dražjih motociklih.
Pripravljen na dolga potovanja
X-Cape 700 je zasnovan predvsem za motoriste, ki radi raziskujejo. Rezervoar s prostornino 18 litrov in povprečna poraba okoli 4,8 l/100 km omogočata zelo dober doseg brez pogostih postankov za gorivo. Ergonomija je prilagojena tudi višjim voznikom, vetrobran pa zagotavlja dobro zaščito na daljših poteh.
Za vse, ki radi zapustijo asfalt, so na voljo tudi različice z žičnatimi platišči in pnevmatikami Pirelli Scorpion Rally STR, ki se dobro znajdejo tako na cesti kot na makadamu.
Osnovni tehnični podatki Moto Morini X-Cape 700
Osnovni tehnični podatki
- Motor: 693-kubični dvovaljnik
- Moč: 70 KM (52,2 kW)
- Navor: 68 Nm
- Menjalnik: 6-stopenjski
- Masa: 213 kg (suha)
- Rezervoar: 18 litrov
- Višina sedeža: 820 ali 845 mm
- Poraba: približno 4,8 l/100 km
Zakaj ga velja uvrstiti na seznam za testno vožnjo?
Moto Morini X-Cape 700 morda nima prepoznavnosti največjih japonskih proizvajalcev, vendar prav zaradi tega pogosto ostane nekoliko spregledan.
Če pogledamo celoten paket – zmogljiv motor, kakovostno podvozje, bogato serijsko opremo in sodoben videz – je težko najti veliko neposrednih konkurentov, ki bi za primerljivo ceno ponudili toliko.
Za motoriste, ki iščejo vsestranski adventure motocikel za vsakodnevno uporabo, vikend pobege in daljša potovanja, je X-Cape 700 zagotovo model, ki si zasluži mesto na ožjem seznamu kandidatov.
