Od leta 2020 Yamaha Tricity prinaša možnost varnejše vožnje skuterjem za katerega ni potrebno opraviti izpita za motor. Če je bil Piaggio prvi, ki je s trikolesnikom predstavil novo smer mobilnosti pa sedaj Yamaha vse skupaj dviga na bistveno višjo raven predvsem v smislu varnosti.
Tricity 300 letnik 2026 je prvo Yamahino vozilo, opremljeno z zračno blazino za voznika, ta ekskluzivna pasivna varnostna funkcija pa poudarja Yamahino zavezanost, da vsakemu vozniku zagotovi najboljšo možno izkušnjo. V kombinaciji s stabilnostjo, ki jo zagotavljajo tri kolesa, zračna blazina ponuja dodatno brezskrbnost na vsaki vožnji.
Novi Tricity 300 se spušča v zgodovino kot prvi Yamahin motocikel, opremljen z novim in ekskluzivnim sistemom zračnih blazin, ki se v trenutku sprožijo v primeru čelnega trčenja. Zračna blazina je zasnovana tako, da pomaga absorbirati kinetično energijo voznika, ki ni na sedežu, in zmanjša silo izmeta naprej.
Da bi voznika obveščali o stanju sistema, se ob zagonu Tricityja 300 za 6 sekund prižge opozorilna lučka zračne blazine na armaturni plošči, s čimer potrdi delovanje sistema.
Sistem zračnih blazin je zasnovan tako, da se sproži le v primeru čelnega trčenja in ko dva G-senzorja, ki se nahajata blizu središča motornega kolesa, zaznata sile, ki presegajo določen prag. Zračna blazina Tricity 300 je inteligenten sistem, ki se običajno ne aktivira v primeru trčenja od zadaj, bočnega trčenja ali če se skuter zgolj prevrne.
Nova dinamična zasnova karoserije
Tricity 300 letnik 2026 se ponaša s precejšnjo prenovo, ki daje bolj dinamičen in prefinjen videz. Nova je sprednja maska z ostrejšimi in bolj športnimi linijami, nov sklop treh LED dnevnih luči in nova LED zadnja luč pa dopolnjujejo videz tega trikolesnega skuterja. Preoblikovani stranski paneli mu dajejo bolj elegantan videz. Oblikovno je torej močno napredoval in gre v korak s sodobnimi smernicami.
S 45-litrsko prostornino lahko prostoren, osvetljen predal pod sedežem med parkiranjem sprejme dve integralni čeladi, med potovanjem pa tudi različne osebne predmete. Za uporabnost in polnjenje pametnih telefonov ima 5V/3A USB-C vhod na sprednji desni strani sedeža, Tricity 300 (model brez zračne blazine) pa je opremljen s centralnim predalom za rokavice, ki je zelo uporaben za prevoz več manjših predmetov.
Nova povezana TFT instrumentacija
Sedaj je opremljen z novo 4,2-palčno barvno TFT instrumentno ploščo na desni in 2,8-palčnim LCD zaslonom na levi, ki omogoča povezljivost s pametnim telefonom, kar voznikom omogoča, da ostanejo povezani ves čas. Druga ključna lastnost je dodatek navigacije Garmin.
Visokotehnološki zavorni sistem
Novi Tricity 300 je opremljen z zelo dovršenim zavornim sistemom, ki vključuje enako elektronsko tehnologijo, kot se uporablja v vrhunskih modelih superšportnih motorjev Yamaha. Novi sistem ABS za zavijanje pomaga preprečiti nenamerno blokiranje koles med zaviranjem v sili pri nagibanju v ovinek, kar zagotavlja večjo samozavest na mokrih ali spolzkih površinah – medtem ko Yamahin poenoten zavorni sistem (UBS) enakomerno porazdeli zavorno silo na vsa tri kolesa.
Sistem za pomoč pri ustavljanju skuterja Tricity 300 omogoča, da skuter med mirovanjem ostane pokonci z minimalnim naporom voznikovih nog in stopal. Ta sistem je mogoče aktivirati in deaktivirati s stikalom, poleg tega pa nudi pomoč pri ustavljanju skuterja na križišču ali semaforju, sistem za pomoč pri ustavljanju pa je mogoče aktivirati tudi pri potiskanju skuterja na parkirno mesto ali v garažo.
Pogon: 292-kubični motor EURO5+ Blue Core
Za gladko in odzivno delovanje Tricity 300 poganja 292-kubični, tekočinsko hlajeni, 4-taktni motor SOHC, povezan z brezstopenjskim menjalnikom (CVT). Ta motor, ki je skladen z emisijskimi standardi EURO5+ in razvit z Yamahino tehnologijo Blue Core, zagotavlja najvišjo raven učinkovitosti delovanja, skupaj z zmanjšanimi emisijami in izboljšano porabo goriva.
Z odmaknjenim DiASil cilindrom, ki zagotavlja odlično odvajanje toplote, ter uravnoteževalno gredjo, posebej oblikovano zgorevalno komoro in visoko učinkovitim hladilnim sistemom ta kompaktni motor zagotavlja močan pospešek z nizkimi obratovalnimi stroški.
| Največja moč | 20,6 kW pri 7250 vrt/min |
| Največji navor | 28,9 Nm pri 5750 vrt/min |
| Uradna poraba goriva | 3,3 l/100 km |
| Skupna teža (s polnimi rezervoarji) | 242 kg |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 13 l |
| Višina sedeža | 795 mm |
Parkirna zavora in nožna zavora
Za dodatno varnost pri parkiranju je Tricity 300 opremljen s parkirno zavoro z ročico tipa raglje, sprednji in zadnji zavorni sistem, nameščen na krmilu, pa je dopolnjen z nožno zavoro.
Prednost za varnost in udobje: Velika 14-palčna kolesa
Velika 14-palčna kolesa so med največjimi v svojem razredu. Ta kolesa velikega premera, opremljena s sprednjo pnevmatiko 120/70-14 in široko zadnjo pnevmatiko 140/70-14, prispevajo k vodljivosti in oprijemu skuterja s cesto, tudi na neravnih površinah, kot so tlakovci.
Poudarki Tricity 300
- Yamahin prvi standardni sistem zračnih blazin
- Ostrejša in elegantnejša karoserija
- Novazasnova kokpita in naraven položaj vožnje
- Nova futuristična LED osvetlitev
- Nov ABS za vožnjo v ovinkih
- Tehnologija nagibanja več koles (LMW)
- 2-palčni TFT zaslon z 2,8-palčnim LCD zaslonom omogoča povezljivost s pametnimi telefoni
- Garminova navigacija prek pametnega telefona
- Sistem pomoči pri zapori koles, da skuter sam stoji
- Motor EURO5+ Blue Core s prostornino 292 cm3
- Parkirna zavora in nožna zavora
- Velika 14-palčna kolesa
- Odlična avtonomija
- Velik tovorni prostor
- Upravljanje brez ključa s pametnim ključem
- Predhodno ožičeno za ogrevane dodatke
