Honda je za sezono 2025 kot eno večjih novosti predstavila hyper naked motociklel CB1000 Hornet.Pri motoavantura.si smo ga vzeli na test s precej visokimi pričakovanji, tudi zato ker ima zelo zanimivo ceno glede na razred kjer je sicer konkurenca zelo močna.
Preizkušen pogonski sklop, nov jeklen okvir
Novi Hornet 1000 poganja ga preizkušen štirivaljni motor, ki izhaja iz legendarnega superbike modela CBR1000RR Fireblade iz leta 2017, prenovljen za maksimalno gladkost, ko govorimo o temu kako lepo teče vrstni štirivaljnik in kakšen navor prinese v srednjem območju, z močjo 152 KM pri 11.000 vrtljajih na minuto in 104 Nm pri 9.000 vrtljajih na minuto.Okvir kot tudi geometrija so zasnovani povsem na novo in za razliko od superšportnega sorodnika ni aluminijast ampak jeklen cevni.
Najsodobnejša elektronika za gladko vožnjo in maksimalno varnost
Motocikel je dobil vse najsodobnejše asistenčne sisteme z elektronsko ročico plina Throttle By Wire in tremi privzetimi načini vožnje in dvema individualno nastavljivima načinoma, ki si jih vsak uporanik nastavi po svoji želji in seveda lahko tudi vse skupaj izklopi. Za varnoszt skrbi odlično delujoč sistem za nadzor zdrsa zadnjega kolesa protizdrsno sklopko, ki prepreči blokiranje zadnjega kolesa zaradi grobega prestavljanja navzdol.
Honda CB1000 Hornet je sodoben streetfighter motocikel – to pomeni športno zasnovan motocikel z agresivnim dizajnom in zmogljivim štirivaljnim motorjem, namenjenim tako za mesto kot razgibane ovinkaste ceste. Ime Hornet, ki jo je Honda že dolgo uporabljala za agilne in vsestranske motocikle višjega razreda v tej izvedbi predstavlja vrh ponudbe. No, skoraj. Tista najbolj zmogljiva ima namreč na koncu še oznako SP in še boljše, športni vožnji prilagojeno vzmetenje.
Video celotnega testa, kjer je vlogo testnega voznika prevzel David Stropnik:
Cena: Honda CB 1000 Hornet 11.490€
Osnovni tehnični podatki: Motor: štirivaljni, vrstni, prostornina 1.000 ccm Moč: 111,6 kW (152 KM ) / 11.000/min Navor: 104 Nm / 9.000/min
Teža: 211kg (pripravljen za vožnjo)
Rezervoar: 17 litrov, poraba na testu 5,9l/100 km
Višina sedeža: 809 mm (možnost znižanja na 789 ali 769 mm)
Zavore: Spredaj dvojne disk zavore, radialno nameščene čeljusti
Vzmetenje: spredaj USD nastavljive vilice Showa in nastavljivo zadnje vzmetenje Showa z nastavitvijo prednapetosti
