Tega testa sem se zelo razveselil. Zakaj? Zato ker je po šestih letih premora se legenda razreda supersport nazaj! Honda CBR600RR je znova tu, ostrejša, naprednejša in bolj dirkaška kot kadarkoli prej, pripravljena, da ponovno zaneti ogenj v razredu srednje-kubičnih superšportnikov.

Navdihnjena neposredno z MotoGP prinaša agresivno aerodinamiko z integriranimi krilci, sodobno in izjemno dovršeno elektroniko in štirivaljni agregat, ki je bil temeljito izpopolnjen za vrhunske zmogljivosti.

Rezultat je motocikel, ki razvije 89 kW (121 KM) pri 14.250 vrtljajih na minuto in ponuja eksploziven značaj, ki navduši tako na dirkališču kot na zaviti cesti. Da je še vedno aktualen športni motocikel dokazujejo številni dirkači (tudi elitnega razreda MotoGP), ki uporabljajo tak motocikel za treninge na manjših dirkališčih. Recimo nekaj podobnega kot je steza Lindau Ring pri Lendavi.

Izjemno lahko in natančno vodljivo podvozje temelji na aluminijastem okvirju in nihajki, podprto pa je s komponentami Showa najvišjega razreda: 41-milimetrskimi USD vilicami Big Piston spredaj in zadnjim blažilnikom Unit Pro-Link. Stabilnost, natančnost in zaupanje v nagibu so na ravni čistokrvnega dirkalnika. CBR600RR je opremljen s celovitim elektronskim paketom, ki ga nadzira 6-osna inercijska merilna enota (IMU), poznana iz Firebladea.

Vozniku so na voljo krmiljenje plina po žici, pet načinov vožnje, cornering ABS, 9-stopenjski nadzor zdrsa zadnjega kolesa (HSTC), nadzor dviga prednjega in zadnjega kolesa, elektronski blažilnik krmila HESD ter serijski quickshifter za prestavljanje navzgor in navzdol brez uporabe sklopke. Varnost dopolnjujejo še pametni zadnji smerniki, ki pri silovitem zaviranju opozorijo promet za vami. Honda CBR600RR ni kompromis. Je povratek prave supersport filozofije – ostre, natančne in ustvarjene za tiste, ki iščejo čisto vozniško izkušnjo. Več pa v videu….