Skuter s 125 kubičnim motorjem je rešitev za gnečo na cestah! Glavne prometnice v Sloveniji so vedno bolj obremenjene in to, da se z avtomobilom čaka v kolonah, je postalo nekaj normalnega.  

Je to rezultat slabega načrtovanja cestne infrastrukture v kombinaciji  primestnim in mestnim prevozom? Ja vsekakor. Država tu po mojem mnenju v vseh letih ni šla v korak s časom in trendi. Na srečo pa smo dobili nekaj kar so pred desetletji že razumeli Italijani. To, da lahko skuter s prostornino do 125 ccm voziš z izpitom za avto in  s tem razbremeniš prometnice in sebi olajšaš mikro mobilnost. Od leta 2022 imamo v Sloveniji možnost poenostavljene pridobitve vozniškega dovoljenja za vožnjo motocikla do 125 kubičnih centimetrov oziroma motocikel A1 kategorije. Skuterji in motocikli v tej kategoriji so v treh letih postali prodajne uspešnice, o čemer pričajo tudi registracije. Mnogi so se odločili, da svojo mobilnost v mesecih, ki so primerni za vožnjo na dveh kolesih rešijo s skuterjem ali motociklom. Tu je primerjava porab in zapis mnenja Hondinbih skuterjev in 125 kubičnih motociklov.

Skuterji in motocikli v razredu Koda 125 pa niso dobri le v boju z gnečo na cestah ampak so tudi cenovno dostopni in najcenejši način transporta.

Poraba goriva pri 125-kubičnih skuterjih in motociklih znaša nekje med 1,5 in 2 litroma bencina na 100 kilometrov, kar v primerjavi s stroški za gorivo pri avtomobilih pomeni lep prihranek denarja. Če se vozimo od marca do konca oktobra to nanese lep kupček evrov.

Način pridobitve kode 125 je odvisna od tega, ali se želite z motociklom do 125 ccm voziti le v Sloveniji ali tudi v tujini. Kako poteka in kaj vse morate narediti pa lahko preberete na strani AMZS https://www.amzs.si/koda125

Pri Motoavanturi smo testirali že veliko skuterjev in motociklov do 125 kubičnih centimetrov in lahko rečemo, da upravičujejo svojo uporabnost in ekonomsko upravičenost. Honda kot globalno največji proizvajalec motornih dvokoles na svetu ima v svoji ponudbi največjo paleto motociklov in skuterjev. Tu je pregled nekaterih, ki smo jih tudi testirali. Posamezne teste si lahko ogledate s klikom na youtube video:

Honda PCX 125

V Evropi je eden najbolje prodajanih skuterjev prostornine do 125 ccm. Honda PCX 125 z naprednim sistemom proti zdrsu zadnjega kolesa in z ABS zavornim sistemom sodi tudi med najbolj varne. Sodobni štiritaktni motor s sistemom start – stop zmore 12,5 KM, čeprav je zakonsko največja možna moč določena na 15 KM. Zato ta skuter ni najbolj zmogljiv v svojem razredu.

Honda ima sicer v ponudbi še več skuterjev, ki so lahko cenejši ali tudi dražji. A trg je pokazal, da je ta model zelo očitno najbolj zanimiv tudi za Slovence. 

Na testu se je izkazalo, da je dovolj učinkovit, da sledi dinamiki mestnega in primestnega prometa. Je tudi varčen, zelo varčen! Tovarna sicer navaja porabo 2,1 l bencina na 100 kilometrov, na našem testu pa je bla vseeno nekoliko večja. Ob akcijski ceni 3.490 evrov zagotovo dober nakup, ko govorimo o kakovosti, varnosti in uporabnosti v sodobni urbani mobilnosti. Sedež, pod katerim je prostor za eno integralno čelado in nekaj prtljage ni previsok, od tal je oddaljen 764 mm. Tudi teža ni visoka. Honda navaja 130 kilogramov pripravljenega skuterja za vožnjo. Več pa v videu…

Honda Forza 125

Honda Forza 125 izjemen mestni maksi skuter, ki v resnici nima resne konkurence, ko govorimo o stilu, udobju in velikosti. No in tudi po ceni – to je premium skuter v segmentu priljubljene kode 125! Vsaj po tem sodeč kar sem preizkusil do sedaj. Združuje stil, udobje in tehnologijo v elegantnem paketu, ki je predvsem učinkovit in uporaben v boju z mestno in primestno gnečo.

No in tudi po ceni – to je premium skuter v segmentu priljubljene kode 125! Vsaj po tem sodeč kar sem preizkusil do sedaj. Združuje stil, udobje in tehnologijo v elegantnem paketu, ki je predvsem učinkovit in uporaben v boju z mestno in primestno gnečo.

Ta skuter je idealen za mestno vožnjo, saj ponuja dovolj zmogljivosti, enostavno manevriranje tudi tam kjer ni veliko prostora. S solidnim (predvsem udobnim) vzmetenjem in udobnim sedežem omogoča prijetno vožnjo tako po mestnih ulicah kot tudi na daljših poteh. Forza 125 je opremljena z najsodobnejšimi funkcijami, kot so LED osvetlitev, digitalni zaslon in napreden sistem za zaviranje ABS, kar nudi varnost poleg udobja ter res odlične vetrne zaščite. Ob nadzoru proti zdrsu zadnjega kolesa ni samo najbolj udoben ampak tudi zelo varen. Kot boste slišali v videu, je vetrna zaščita tako dobro naštudirana, da se lahko voziš tudi po dežju brez dežnega kombinezona pa ne boš moker! No, seveda le do takrat, ko se ne ustaviš na semaforju ali križišču. Če se malo pošalim lahko rečem, da mu manjka samo še streha.

Cena je seveda visoka za ta priljubljen razred 125 kubičnih dvokolesnikov za boj s prometnimi konicami. to pa je pravzaprav tudi praktično edini minus. Tudi poraba je vrhunska, malo čez 2 litra je porabil na 100 kilometrov. Ob tem, da ta skuter lahko vozite z izpitom za avto, ko opravite teoretični del – Koda 125 je vožnja po mestnih vpadnicah bistveno manj stresna. Brez večjih težav pa se ta Honda spoprime z izzivi ceste tudi, ko sta na njej dva.

Cena: od 5.490 EUR, testna izvedba 5.890 EUR (pametni kovček)

Honda CB125R

Če bi bil še enkrat star 16 let ali pa motorist začetnik, bi bila ta Honda CB 125 R zelo visoko na seznamu želja. Zakaj, pa izveste v tem videu, ki sva ga posnela skupaj z motorističnim bratom Juretom Gregorčičem. Jure je tako ali tako zelo zgovoren, ima veliko izkušenj iz sveta avtomobilizma in dobro pozna motorno tehniko. Predvsem pa je po dveh letih vožnje s 125 kubičnim motorjem odlična referenca, da je podal svoje mnenje o tem motociklu kot eden o zelo tipičnih predstavnikov generacije, ki v zrelejših letih odkriva čar motociklizma. Cena za CB125R z izvedbo z ABS sistemom: 5.390 eur.

Honda SH 125 in CB 125 F

Tokrat sta Jure Gregorčič in Andraž Kopitar testirala dve Hondi. V obeh primerih gre za cenovno ugoden nakup in preizkušeno tehniko, ki pravzaprav zelo težko zataji. To nenazadnje dokazujejo tudi prodajne številke. Če je skuter – Honda SH 125 najbolje prodajani skuter v kategoriji v Evropi, je denimo motocikel – Honda CB 125 F priljubljen av Aziji in Indiji. Oba predstavljata najcenejšo izvedbo v ponudbi in sta tudi zaradi tega opremljena le s CBS (central brake system) zavorami in ne z ABS sistemom, ki ga pri Motoavantura.si priporočamo in zagovarjamo njegovo uporabo. Cena za vsestransko uporabni in presenetljivo udobni motocikel Honda CB 125 F znaša 2.990 evrov, za praktični skuter, ki ga lahko opremite tudi s kovčkom (in bo še bolj uporaben) pa 3.090 evrov. Teža pri motociklu in skuterji ni visoka in pripomore pri agilnosti in živahnosti v mestu. CB tehta 116 kg, SH pa 118 kg. Kaj smo vsi skupaj ugotovili pa v testu.

Kaj je bolje, praktični skuter ali motocikel z menjalnikom in bolj prvinskimi občutki za krmilom? Na test smo vzeli dva ki staneta okoli 3000 evrov in porabo pod dvema litroma: Honda CB 125 F in SH 125: