Za sezono 2026 je CFMoto predstavil novi paradni model 1000 MT-X s ceno, ki je neverjetno konkurenčna in ob znanih tehničnih podatkih obeta veliko.

Kitajsko podjetje CFMoto je na salonu motociklov EICMA v začetku novembra 2025 predstavilo svoj model 1000MT-X, ki je narejen za potovanja po cestah in manj zahtevnem terenu vožnje in predstavlja novi vrhunski model v njihovi nastajajoči ponudbi ADV motociklov.

Čeprav je po videzu zelo podoben modelu 800MT-X, ki smo ga pri www.motoavantura.si testirali pred enim letom je novi 1000MT-X prevzel vlogo paradnega konja znamke v segmentu ADV zaradi znatnega povečanja moči. Cena za slovenijo znaša 10.490 evrov ker je precej nižje od glavnih konkurentov v tem segmentu. Poleg obvezne dveletne garancije pri CFMoto ponujajo paket podaljšane garancije 2+3.

Test motocikla, ki nudi podobno zasnovo a z 800 kubičnim motorjem: CFMoto 800 MT-X

Motor: Vrstni dvovaljnik z odličnim navorom

Motor je po njihovih navedbah lastno razvit, gre pa za vzporedni dvovaljni motor s prostornino 948,2 cm3, ki razvije moč 83 kW (113 KM) in navor 105 Nm. Koliko je v sorodstvu z motorjem KTM, ki ga uporabljajo v modelih 800MT težko komentiramo, povsem možno pa je, da gre za zelo podoben ali morda kar enak agregat kot ga najdemo v motociklih KTM 990 Duke, le da je priprejen za segment potovalnih enduro motociklov.

Dimenzije in masa: Nizka teža v primerjavi s konkurenco

Po znanih podatkih, ki jih je CFMoto objavil, za upravljanje moči motorja skrbi sistem ride-by-wire, 6-stopenjski menjalnik pa ima tako sistem za hitro prestavljanje kot tudi protizdrsno sklopko. Motocikel je s svojo težo 222 kg v voznem stanju za svojo razred izjemno lahek. Če ga primerjamo z neposrednima konkurentoma je podatek zelo zanimiv. Honda Africa Twin na primer tehta 231 kg z gorivom, Suzuki V-Strom 1050 XT pa 247 kg.

Velik in enako oblikovan 22,3-litrski rezervoar, ki zagotavlja nizko težišče obljublja velik doseg (do 450 km), navpično usmerjen 8-palčni TFT-zaslon pa je lahko berljiv tudi v stoječem položaju. Aluminijasti zaščitni deli in povezljivost Bluetooth so standardna oprema.

Seznam opreme vključuje nastavljiv sedež po višini (830–870 mm), nastavljiv vetrobran, tempomat ter ogrevan sedež in ročaji za dodatno udobje. Popolnoma nastavljivo KYB vzmetenje ponuja 230 mm hoda spredaj in 230 mm zadaj – prave enduro vrednosti.

21- in 18-palčna žična platišča so opremljena s pnevmatikami Pirelli STR za mešano vožnjo po cesti in terenu in so znane po dobrih lastnostih v vseh pogojih razen v blatu. Brembove zavore bi prav tako morale zelo dobro služiti namenu, sploh ker so opremljene s sprednjimi radialnimi čeljustmi. Boschova elektronika vključuje cornering ABS in nadzor proti zdrsu, ki sta nastavljiva ali izklopljiva za bolj agresivno vožnjo.

Tehnični podatki: CFMoto 1000 MT-X – 10.490 eur

Motor:  946,2 ccm, 2-valjni vrstni, tekočinsko hlajen, EFI, 8 ventilov, DOHC

Moč:  113 KM pri 8500 vrt/min

Navor: 105 Nm pri 6250 vrt/min

Prostornina rezervoarja za gorivo:  22,5 l

Hlajenje:  tekočinsko

Dolžina:  2288 mm

Širina:  945 mm

Višina:  1476 mm

Masa vozila:  suha 199 kg, z vsemi tekočinami in gorivom 222 kg

Višina sedeža:  870 mm

Oddaljenost dna motorja od tal:  240 mm

Sprednje vzmetenje:  48 mm obrnjeno, popolnoma nastavljivo blaženje, hod 230 mm

Zadnje vzmetenje:  Enojni blažilnik, popolnoma nastavljiv, hod 230 mm

Sprednja zavora:  320 mm dvojni diski, radialni zavorni čeljusti

Zadnja zavora:  260 mm enojni disk, dvojni batni zavorni čeljusti

Sprednja pnevmatika:  90/90 R21

Zadnja pnevmatika:  150/70 R18