Kawasaki predstavlja novo KLE650, s katero za modelno leto 2027 širi svojo družino motociklov Adventure. Novi potovalni enduro poganja tekočinsko hlajeni dvovaljnik s prostornino 649 cm³, opremljen z elektronskim upravljanjem plina. Med pomembnejšo serijsko opremo sodita tudi nadzor zdrsa zadnjega kolesa in elektronski tempomat. Na voljo bo še bogatejša različica SE, cene pa se v Sloveniji začnejo pri 8.794 evrih.
Kawasaki z modelom KLE650 nadaljuje razvoj družine KLE in vstopa v konkurenčni razred srednje velikih potovalnih enduro motociklov. Novi model je namenjen motoristom, ki želijo motocikel za vsakodnevno uporabo, daljša potovanja in raziskovanje manj urejenih cest. Pri razvoju so posebno pozornost namenili udobju na dolgih razdaljah, uporabnosti pri vožnji v dvoje ter uravnoteženim voznim lastnostim na asfaltu in makadamu.
KLE650 je zasnovana kot bolj potovalno usmerjen motocikel, vendar 21-palčna sprednja kolesa, dolgi hodi vzmetenja in reli navdihnjena oblika jasno kažejo tudi na terenske ambicije. Med njenimi najpomembnejšimi tekmeci bodo Yamaha Ténéré 700, Honda XL750 Transalp, Suzuki V-Strom 800DE in Aprilia Tuareg 660.
Podobnost z modelom, Kawasaki KLE 500 je več kot očiotna – gre z anov in prepoznaven oblikovalski slog, ki se kaže tudi v novem modelu Versys 900. Ta novi model pa nekako sodi med oba omenjena modela.
Dvovaljnik s prostornino 649 cm³ in elektronskim upravljanjem plina
Srce nove Kawasaki KLE650 je tekočinsko hlajeni vrstni dvovaljnik s prostornino 649 cm³. Motor temelji na preverjeni Kawasakijevi pogonski zasnovi, ki so jo za novi model dodatno prilagodili. Spremenjena sta sesalni in izpušni sistem, pomembna novost pa je elektronsko upravljanje plina.
Pri Kawasakiju obljubljajo dobro odzivnost v spodnjem in srednjem območju vrtljajev, dovolj moči pri višjih vrtljajih ter enakomerno podajanje moči. Takšna karakteristika je pomembna predvsem pri potovanjih, ko se motocikel pogosto uporablja z dodatno prtljago ali sopotnikom.
Največja moč je v predstavitvenih podatkih navedena pri približno 70 KM, medtem ko nemški prodajni podatki navajajo 50 kW oziroma 68 KM. Končna homologirana vrednost je zato odvisna od tehničnih podatkov za posamezni trg.
Za varnejšo in udobnejšo vožnjo sta že serijsko vgrajena sistem za nadzor zdrsa zadnjega kolesa Kawasaki Traction Control (KTRC) in elektronski tempomat. Oba sistema sta namenjena tudi lažji vožnji na daljših potovanjih, ko lahko voznik bolj sproščeno vzdržuje želeno hitrost.
Cevni okvir in vzmetenje z dolgima hodoma
Osnovo motocikla predstavlja kompakten jekleni cevni okvir, katerega konstrukcija se zgleduje po modelu KLE500. Kawasaki je njegovo zasnovo prilagodil predvsem potovalnim zahtevam novega motocikla in večjemu poudarku na udobju pri cestni vožnji.
Za blaženje neravnin skrbita sprednje vzmetenje KYB z obrnjenimi vilicami in zadnje vzmetenje Uni-Trak. Hod sprednjega vzmetenja znaša 210 mm, zadnjega pa 196 mm. Takšni vrednosti omogočata učinkovito blaženje večjih neravnin in zagotavljata dovolj rezerve tudi pri vožnji po makadamskih poteh.
KLE650 ima 21-palčno sprednje in 17-palčno zadnje kolo z naperami. Ta kombinacija je značilna za potovalne enduro motocikle, pri katerih je pomembna tudi vožnja po slabših podlagah. V primerjavi z manjšimi cestno usmerjenimi motocikli omogoča boljše premagovanje večjih neravnin na terenu.
Višina sedeža znaša 870 mm, prostornina rezervoarja pa 16 litrov. Nastavljiv vetrobran omogoča prilagajanje zaščite pred vetrom, pokončen položaj sedenja pa naj bi zagotavljal udobje tako na vsakodnevnih vožnjah kot na daljših potovanjih.
Kawasaki KLE650 SE: več opreme za daljša potovanja
Poleg osnovne različice bo Kawasaki ponudil tudi bolje opremljeno KLE650 SE. Razlike niso zgolj kozmetične, saj različica SE prinaša več dodatkov, ki povečujejo uporabnost motocikla pri vsakodnevni vožnji in na daljših potovanjih.
Med najpomembnejšimi so:
- Kawasaki Quick Shifter (KQS): dvosmerni hitri menjalnik, ki omogoča prestavljanje navzgor in navzdol brez uporabe sklopke.
- Barvni zaslon TFT: preglednejši prikaz podatkov in povezljivost s pametnim telefonom prek aplikacije RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.
- Pnevmatike brez zračnic: enostavnejše odpravljanje predrtij in več praktičnosti na potovanjih.
- Priključek USB-C: za polnjenje telefona in drugih elektronskih naprav.
- Ščitniki rok: dodatna zaščita pred vetrom, dežjem in udarci kamenja.
- Aluminijasta zaščita motorja: dodatna zaščita spodnjega dela motocikla pri vožnji po makadamu.
- Višji vetrobran: boljša zaščita pred vetrom pri višjih hitrostih.
Osnovna KLE650 ima 5-palčni zaslon LCD, medtem ko SE uporablja barvni zaslon TFT. Različica SE bo na voljo v barvah Pearl Storm Gray in Pearl Blizzard White, osnovna različica pa v barvi Metallic Matte Graphenesteel Gray.
Kawasaki bo ponudbo dopolnil tudi s tremi paketi originalne dodatne opreme: Top Case, Rally in Adventure Tourer. Prvi je namenjen predvsem praktičnim potovanjem s prtljago, Rally poudarja bolj pustolovsko uporabo, Adventure Tourer pa je usmerjen v daljša potovanja.
Kdo so konkurenti Kawasaki KLE650?
Razred srednje velikih potovalnih enduro motociklov je v zadnjih letih postal eden najpomembnejših segmentov motociklistične industrije. Proizvajalci ponujajo vse več modelov, ki združujejo zmogljive dvovaljne motorje, 21-palčna sprednja kolesa in opremo za potovanja.
Med najpomembnejšimi konkurenti novega Kawasaki KLE650 so:
Yamaha Ténéré 700
Yamaha Ténéré 700 je eden najbolj uveljavljenih predstavnikov tega razreda. Poganja jo dvovaljni motor CP2 s prostornino 689 cm³ in močjo 73,4 KM. Njena glavna prednost je izrazita terenska usmerjenost, zaradi katere je priljubljena tudi med motoristi, ki se radi podajo na zahtevnejše makadamske poti.
Honda XL750 Transalp
Honda XL750 Transalp je zmogljivejša in bolj cestno-potovalno usmerjena alternativa. Njen 755-kubični dvovaljnik razvije približno 92 KM. Ponuja veliko udobja, sodobne elektronske sisteme in široko uporabnost, od vsakodnevne vožnje do daljših potovanj.
Suzuki V-Strom 800DE
Suzuki V-Strom 800DE uporablja 776-kubični dvovaljnik z močjo 84 KM. Odlikujejo ga 21-palčno sprednje kolo, dolgi hodi vzmetenja in dobra uporabnost na daljših potovanjih. Gre za enega neposrednejših tekmecev nove Kawasakijeve potovalne zasnove.
Aprilia Tuareg 660
Aprilia Tuareg 660 razvije 80 KM iz dvovaljnega motorja s prostornino 659 cm³. V primerjavi s številnimi tekmeci daje večji poudarek terenski vožnji, pri čemer pomembno vlogo igrajo razmeroma majhna masa, dolgi hodi vzmetenja in napredna elektronika.
KTM 790 Adventure
KTM 790 Adventure je še ena pomembna alternativa. Njen 799-kubični dvovaljnik razvije približno 95 KM, motocikel pa združuje dobre cestne zmogljivosti z izrazito terensko zasnovo.
CFMOTO 800MT-X
Med cenovno zanimivejšimi tekmeci je tudi CFMOTO 800MT-X. Poganja ga 799-kubični dvovaljnik z močjo približno 95 KM, motocikel pa je opremljen za zahtevnejšo potovalno in terensko uporabo.
Kawasaki bo svojo priložnost iskala predvsem v kombinaciji dostopnejše cene, udobja in serijske opreme. Posebej zanimiva bo primerjava z Yamaho Ténéré 700, saj sta motocikla po osnovni zasnovi namenjena podobnemu krogu kupcev, vendar Kawasaki bolj poudarja udobje na daljših potovanjih.
Kawasaki KLE650: cena in prihod na trg
Dobra novica za potencialne kupce je, da so prve evropske cene že znane. Kawasaki Slovenija je objavil priporočeni maloprodajni ceni za obe različici:
- Kawasaki KLE650: 8.794 evrov
- Kawasaki KLE650 SE: 10.280 evrov
Kawasaki napoveduje prihod nove KLE650 in različice SE v evropske prodajne salone spomladi 2027. Različica SE je napovedana za februar, osnovna pa za marec 2027.
Tehnični podatki: Kawasaki KLE650 (2027)
| Podatek | Kawasaki KLE650 |
|---|---|
| Motor | Vrstni dvovaljnik, tekočinsko hlajen |
| Prostornina | 649 cm³ |
| Upravljanje plina | Elektronsko |
| Največja moč | 50 kW (68 KM), navedba približno 70 KM |
| Menjalnik | 6-stopenjski |
| Nadzor zdrsa | Kawasaki KTRC |
| Tempomat | Serijsko |
| Sprednje vzmetenje | Obrnjene vilice KYB |
| Zadnje vzmetenje | Uni-Trak |
| Hod sprednjega vzmetenja | 210 mm |
| Hod zadnjega vzmetenja | 196 mm |
| Sprednje kolo | 21 palcev |
| Zadnje kolo | 17 palcev |
| Višina sedeža | 870 mm |
| Prostornina rezervoarja | 16 litrov |
| Zaslon osnovne različice | 5-palčni LCD |
| Zaslon različice SE | 5-palčni TFT |
| Cena v Avstriji | Od 8.899 € |
Sklep: Kawasaki KLE650 cilja na motoriste, ki želijo več kot le terenske zmogljivosti
Nova Kawasaki KLE650 je zanimiva razširitev ponudbe japonskega proizvajalca. Namesto izrazito terenske zasnove postavlja v ospredje ravnovesje med udobjem, uporabnostjo in možnostjo vožnje po manj urejenih cestah. Dvovaljni motor, 21-palčno sprednje kolo, dolga hoda vzmetenja in serijski tempomat predstavljajo dobro osnovo za potovanja.
Posebej zanimiva je cena. Z začetkom pri 8.899 evrih v Avstriji se KLE650 postavlja pod nekatere uveljavljene tekmece, različica SE pa za 10.399 evra ponuja precej bogatejšo opremo.
Končno oceno bodo prinesli prvi testi, pri katerih bodo pomembni predvsem masa motocikla, delovanje vzmetenja na terenu, zaščita pred vetrom in udobje pri vožnji v dvoje. Na papirju pa ima Kawasaki KLE650 vse možnosti, da postane resna alternativa v razredu srednje velikih potovalnih enduro motociklov.
