Športnost športnega motocikla, udobje potovalnika in elektronika, ki zna razmišljati skupaj z voznikom. Suzuki GSX-S1000GX je motocikel, ki želi združiti na videz nezdružljive lastnosti.
Na eni strani 1000 -kubični vrstni štirivaljnik z močnim športnim karakterjem, na drugi strani pokončen položaj sedenja, dolgi hodi vzmetenja in tehnologija, namenjena dolgim potovanjem.
Nova cena: Suzuki Slovenija je poskrbel za ugodnejšo ceno. Novi GSX-S1000 GX sedaj stane 15.990 evrov (prej 16.490 evrov). Še več…Pri modelih GSX-S1000 GT in GX je za doplačilo 500 € na voljo tudi Touring različica z nosilci, ključavnicami in stranskima kovčkoma v barvi motocikla, kotz prikazuje zgornja slika.
Pri Suzukiju so GX zasnovali kot »Supreme Sport Crossover«, torej motocikel, ki združuje značaj športnega motocikla z uporabnostjo adventure oziroma sport-tourer motocikla. In prav zaradi tega je zanimiv za voznika, ki ne želi izbirati med udobjem in užitkom v ovinkih.
Vam je 1000 ccm preveč? Morda je ta model bolj zanimiv?
1. Motor z dušo športnega motocikla
Srce GSX-S1000GX je 999-kubični tekočinsko hlajeni vrstni štirivaljnik DOHC, ki izhaja iz Suzukijeve športne motorne arhitekture. To pomeni, da GX nikakor ni klasičen potovalni motocikel, ki bi bil narejen samo za udobno premagovanje kilometrov. Srce je torej v osnovi enako kot pri superbike modelu Suzuki GSX-R1000 R, ki letos praznuje 40 let legendarnega imena.
Motor ponuja zelo široko uporabno območje in je zasnovan tako, da je prijeten pri vsakodnevni vožnji, hkrati pa ob višjih vrtljajih pokaže športni karakter. Suzuki je motorju dodal tudi elektronski plin Ride-by-Wire in dvosmerni Quick Shift, zato je prestavljanje brez uporabe sklopke hitro in tekoče.
Prednost? Zjutraj se lahko z njim odpelješ v službo, popoldne na gorski prelaz, naslednji dan pa brez težav na več sto kilometrov dolgo pot.
2. Aktivno vzmetenje, ki se prilagaja cesti
Če bi morali izbrati eno tehnologijo, zaradi katere se GX najbolj razlikuje od običajnega GSX-S1000, bi bilo to Suzuki Advanced Electronic Suspension – SAES.
GSX-S1000GX je prvi Suzukijev motocikel, ki je dobil ta napredni sistem elektronskega vzmetenja. Sistem lahko sproti prilagaja delovanje vzmetenja glede na izbrane nastavitve in razmere na cesti. Spredaj in zadaj je na voljo kar 150 mm hoda, kar je precejšen korak proti udobju na slabših cestah.
Še bolj zanimiv je sistem Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS). Ta zna zaznati vožnjo po neravni podlagi in temu prilagoditi delovanje vzmetenja.
Rezultat je motocikel, ki je lahko dovolj čvrst in natančen za hitro vožnjo skozi ovinke, hkrati pa precej bolj prijazen do voznika na razritih cestah, čez tlakovce ali na dolgih potovanjih.
To je ena največjih prednosti GX-a: motocikel se zna prilagoditi cesti, namesto da bi se moral voznik vedno prilagajati motociklu.
3. Športni motocikel, na katerem lahko narediš ogromno kilometrov
Pri športnih motociklih pogosto pride do kompromisa: bolj ko je motocikel usmerjen v zmogljivost, manj prijazen je pri dolgih potovanjih. GX gre v drugo smer.
Položaj sedenja je pokončen, sedež je na višini 845 mm, motocikel pa ima obliko, ki daje vozniku dobro zaščito pred vetrom. Suzuki je posebno pozornost namenil tudi zmanjševanju vibracij – krmilo je vpeto tako, da pomaga zmanjšati prenos vibracij, noge pa počivajo na gumiranih stopalkah.
Rezervoar sprejme 19 litrov, kar je pomembno pri potovalnem motociklu, saj pomeni manj postankov za gorivo. In prav tukaj GX pokaže svoj pravi namen.
Ni samo športen. Ni samo potovalen. Je oboje hkrati.
4. Elektronika, ki ni samo za okras
Suzuki je GSX-S1000GX opremil z zelo obsežnim paketom elektronskih sistemov, združenih pod imenom Suzuki Intelligent Ride System – S.I.R.S.
Med njimi najdemo:
- Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α)
- Smart TLR Control
- nadzor zdrsa
- Lift Limiter
- Roll Torque Control
- elektronsko vzmetenje
- Smart Cruise Control
- dvosmerni Quick Shift
- Motion Track Brake System
- Slope Dependent Control
- Ride-by-Wire
- Suzuki Easy Start
- Low RPM Assist
Posebej uporabna sta Smart Cruise Control in dvosmerni Quick Shift, saj lahko tempomat ostane aktiven tudi med prestavljanjem s Quick Shifterjem. To je na dolgih avtocestnih etapah precej bolj uporabno, kot bi lahko sklepali samo iz seznama opreme.
5. En motocikel za skoraj vse
Največja prednost GSX-S1000GX je pravzaprav kombinacija vseh štirih zgornjih lastnosti.
Dobimo motocikel z 999-kubičnim štirivaljnikom, športnim aluminijastim okvirjem, 17-palčnimi platišči, naprednim elektronskim vzmetenjem, dolgim hodom vzmetenja, pokončnim položajem sedenja in obsežnim paketom elektronskih pomagal.
In prav zato ga je težko uvrstiti v samo en segment.
Ni klasičen naked.
Ni klasičen sport-tourer.
Ni pravi adventure motocikel.
GX je crossover, ki poskuša vzeti najboljše iz vseh treh svetov.
Za voznika, ki želi zjutraj odpeljati nekaj ostrih ovinkov, popoldne nadaljevati po avtocesti in čez vikend narediti 500 ali 600 kilometrov dolg izlet, je to zelo zanimiva kombinacija.
5 ključnih prednosti GSX-S1000GX
1. legendarni 999-kubični vrstni štirivaljnik
Športni karakter, gladko delovanje in ogromno uporabnosti v vsakdanji vožnji.
2. Napredno elektronsko vzmetenje SAES
Vzmetenje se lahko prilagaja načinu vožnje in razmeram na cesti.
3. Odličen za dolge razdalje
Pokončen položaj, dobra zaščita pred vetrom, 19-litrski rezervoar in udoben sedež.
4. Zelo bogat paket elektronike
Od pametnega tempomata in Quick Shifterja do naprednega nadzora trakcije in stabilizacije.
5. Športnost in potovalna uporabnost v enem
To je motocikel, ki se ne želi odločiti med športnostjo in udobjem – ponuja oboje.
Zaključek
Suzuki GSX-S1000GX je dokaz, kako zelo se je v zadnjih letih spremenil segment velikih crossover motociklov. Vozniku ni več treba izbirati med motorjem, ki je zabaven v ovinkih, in motorjem, ki je udoben na dolgem potovanju. GX želi biti oboje. In prav v tem je njegov največji adut.
Če iščete motocikel, s katerim lahko uživate na gorski cesti, udobno premagate več sto kilometrov in se pri tem ne odpoveste značaju štirivaljnega športnega motorja, je GSX-S1000GX eden izmed Suzukijevih najbolj zanimivih motociklov.
