Ni tako slaven in zmogljiv kot najbolj prodajani BMW R 1300 GS z bokserskim motorjem a vseeno je ta športno-potovalni motocikel dobra kombinacija dinamike in udobja.

Zato je seveda nekako logično vprašanje ali ponudi dovolj? Na testu se je izkazalo, da je s tem kar zmore, prijetno presenetil.

Napredni elektronski sistemi, pokončen položaj sedenja in udobje, ga naredijo primernega tako za vsakodnevno vožnjo kot za daljše ture. XR v imenu pomeni kratico za “CrossOver”, kar odraža njegovo vsestranskost – športen na ovinkih, udoben na potovanjih.

BMW F 900 XR se v praksi izkaže kot eden najboljših križancev v zgornjem srednjem razredu. Že po prvih kilometrih navduši z zelo naravno, pokončnim položajem sedenja in odlično ergonomijo, zaradi česar je vožnja sproščujoča tako v mestnem prometu kot na daljših turah. Vzmetenje, ki je polno nastavljivo učinkovito gladi neravnine, pri hitrejši vožnji pa nudi dovolj podpore, da se motor zelo dobro znajde tudi na prelazih in zavitih asfaltnih cestah.

Poganja ga preizkušen vrstni dvovaljni motor z 895 kubiki, ki je živahen in odziven, a hkrati prijazen za uporabo. Navor je na voljo zgodaj, kar omogoča lahkotno pospeševanje z uporabo ”quickshifterja” ki dela solidno a ne popolno tako kot pri dražjih in bolj zmogljivih motociklih znotraj hiše. Z zmogljivostjo, ki znaša solidnih 105 konjskih moči motor ne deluje podivjano, a ponudi več kot dovolj dinamike za športno vožnjo. Poraba ostaja zmerna, realno okrog 4,5 litra, kar je dobro za potovalni segment.

Elektronski sistemi so med najboljšimi v razredu: ABS Pro, kontrola zdrsa in različni vozni programi delujejo uglajeno in neopazno, opcijska elektronska nastavitev vzmetenja pa še dodatno dviguje udobje. Oprema je sodobna, TFT-zaslon pregleden, veter zaščita pa presenetljivo dobra za motor brez izrazito velikega vetrnega ščita.

Z maso 216 kilogramov ni najlažji v razredu, a je teža dobro porazdeljena, kar pripomore k lahkotnemu upravljanju pri nizkih hitrostih. Kot celota F 900 XR ponuja prepričljivo mešanico športnosti, udobja in praktičnosti — idealen za voznike, ki želijo en motor za vsak dan in vikend pobege.

Cena: od 12.290 €

Osnovni tehnični podatki (BMW F 900 XR)

• Motor: 2-valjni vrstni agregat
• Prostornina: 895 cm³
• Moč: 77 kW (105 KM) pri 8.500 vrt/min
• Navor: 92 Nm pri 6.500 vrt/min
• Menjalnik: 6-stopenjski
• Pogon: Veriga
• Teža (pripravljena za vožnjo): 216 kg
• Višina sedeža: od 775 – 870 mm (na voljo več višin)
• Rezervoar: 15,5 l
• Poraba: 4,5 l/100 km
• Varnostni sistemi: ABS Pro, DTC (kontrola zdrsa), LED osvetlitev, različni vozni programi
• Vzmetenje: Spredaj: USD vilice, Zadaj: centralni blažilnik (opcijsko ESA – elektronsko nastavljiva)