Ampak to ni prvič, da je BMW Motorrad naredil skuter s streho, oziroma zaščitno kletko. Vision CE sicer ponuja njihovo vizijo prihodnosti električne, enosledne mobilnosti v urbanih središčih, pred 25 leti pa so že imeli skuter C1.
Električni prototip Vision CE izstopa tudi po tem, da zanj ni več potrebna čelada in zaščitna oprema, kar voznikom ponuja večjo svobodo in sproščeno, brezskrbno vožnjo. Zato postavlja svež pogled na prevoz na delo, ki opisuje prihodnost mestne dvokolesne mobilnosti. Če sem povsem iskren, nisem presenečeni, definitivno pa bi to prej, kot od BMW-ja pričakoval od katerega kitajskega proizvajalca.
Ideja, ki ima realno osnovo v najnovejši tehnologiji!
V skladu s strategijo trajnosti BMW Group se BMW Motorrad zavzema za nenehno preoblikovanje urbane elektromobilnosti – da bo brez emisij, inovativna in z revolucionarno zasnovo. Že leta 2014 je BMW Motorrad postal prvi proizvajalec premijskih vozil, ki je v modelu BMW C evolution predstavil zasnovo z električnim pogonom. BMW CE 04, je bil končno lansiran na trg leta 2022. Do danes je CE 04 vodilni v svojem segmentu. Drugi vrhunec je sledil leta 2024 z BMW CE 02, ki je prav tako električen in prinaša popolnoma nov slog mobilnosti. To je trenutna ponudba BMW Motorrad za urbano mobilnost!
Test BMW CE 02 si lahko ogledate tule:
BMW C1 je pred 25. leti že prinesel idejo strehe nad glavo na dveh kolesih
Pred petindvajsetimi leti je BMW Motorrad sicer že poizkusil revolucionarno spremeniti mobilnost v mestih z BMW C1, skuterjem, ki je zaradi svoje varnostne karoserije omogočil opustitev čelad in običajne zaščitne opreme. Izkazalo se je, da trg ni bil pripravljen sprejeti takšno mestno vozilo v večji meri. BMW Motorrad Vision CE nadgrajuje to temeljno oblikovalsko filozofijo in jo predstavlja v novi interpretaciji z oblikovalskim jezikom, da ustvari edinstveno, v prihodnost usmerjeno vizionarsko vozilo. Pomanjakanja vizionarstva jim res ne moremo očitati.
Kot maksi skuter a bolj varen
Osrednji element BMW Motorrad Vision CE je njegov varnostni koncept: kompozit iz kovinskih cevi, znan kot »kletka«. Skupaj z ustrezno konstrukcijo sedeža z varnostnim pasom zagotavlja varno vožnjo brez potrebe po čeladi ali običajni motoristični zaščitni opremi. Zmanjšana skupna višina kletke in odprta, zračna zasnova v kombinaciji z dolgim medosjem dajejo Vision CE podolgovat, dinamičen in vizualno lahek videz. Odprta uporaba prevlečenega aluminija dodaja ekskluziven tehnični izgled. Kombinacija osnovne mat bele barve in kontrastne črne barve daje Vision CE jasen, zmanjšan in skulpturen videz. Ta inovativna oblika in barvna shema sta dopolnjeni z elegantnim mat sedežem z integriranim napisom in neon rdečimi poudarki na grafiki in drugih izpostavljenih podrobnostih.
Druga zelo posebna posebnost modela Vision CE je njegova funkcija uravnoteženja, ki omogoča, da se vozilo v mirovanju popolnoma uravnoteži. Vemo, da BMW razvija tako samobvozeče avtomobile kot tudi motocikle – konkretno BMW R 1250 GS in je zato ta tehnologija lahko dejansko uporabljena tudi pri tem modelu, če bo kdaj dejansko ugledal serijsko proizvodnjo.
Seveda bomo na to morali počakati če nekaj časa, morda celo desetletje. Najverjetneje tudi cena za tako kompleksni skuter ne bo poceni.
