Ducati je predstavil popolnoma novi Hypermotard V2, ki za modelno leto 2026 prinaša največjo prenovo v zadnjih letih. Novi italijanski supermoto ostaja zvest svojemu igrivemu značaju, hkrati pa je lažji, zmogljivejši in tehnološko naprednejši. S povsem novim 890-kubičnim V2 motorjem, sodobnim aluminijastim monokok okvirjem in bogatim paketom elektronike Ducati obljublja najbolj zabaven Hypermotard doslej.
Hymermotard z enovaljnim motorjem so pri Motoavantura.si že predstavili. Gre za cenejšo, lažjo in zelo zabavno verzijo.
Nova generacija z novim V2 motorjem
Srce motocikla predstavlja novi 90-stopinjski V2 agregat s prostornino 890 cm³, ki razvije 120 KM pri 10.750 vrt./min in 94 Nm navora pri 8.250 vrt./min. Motor uporablja spremenljivo krmiljenje sesalnih ventilov (IVT), zaradi česar ponuja več navora že pri nizkih vrtljajih, Ducati pa navaja, da je približno 70 % največjega navora na voljo že pri okoli 3.000 vrtljajih.
V primerjavi s prejšnjo generacijo je novi motor lažji, bolj odziven in hkrati omogoča servisni interval nastavitve ventilov šele na 45.000 kilometrov.
Cena: 16.490 eur pri Ducati Slovenija, medtem ko za 20.790 eur dobite bolj športno verzijo Ducati V2 SP
Lažji motocikel za še več zabave
Novi Hypermotard V2 tehta le 180 kilogramov (mokro, brez goriva), različica SP pa še tri kilograme manj. Nova aluminijasta monokok konstrukcija in optimizirana geometrija obljubljata hitrejše menjavanje smeri, več stabilnosti ter še bolj izrazit supermoto občutek pri vožnji.
Široko krmilo, ozek sredinski del motocikla in pokončen položaj sedenja ostajajo zaščitni znak modela Hypermotard.
Elektronika na ravni superbikov
Kot se za sodoben Ducati spodobi, je tudi Hypermotard V2 opremljen z bogatim paketom elektronskih pomagal:
- Cornering ABS,
- Ducati Traction Control,
- Ducati Wheelie Control,
- Engine Brake Control,
- različni vozni programi,
- Ducati Quick Shift 2.0 (gor in dol),
- 5-palčni TFT barvni zaslon.
Različica SP prinaša še zmogljivejše vzmetenje Öhlins, lažja kovana platišča, športnejše pnevmatike Pirelli Diablo Rosso IV Corsa ter dodatne funkcije, kot sta Launch Control in Pit Limiter.
Osnovne tehnične specifikacije
| Lastnost | Ducati Hypermotard V2 |
|---|---|
| Motor | 890 cm³, V2, tekočinsko hlajen |
| Moč | 120 KM (88,5 kW) |
| Navor | 94 Nm |
| Menjalnik | 6-stopenjski + Quick Shift 2.0 |
| Mokra masa | 180 kg |
| Višina sedeža | 880 mm |
| Rezervoar | 12,5 l |
| Prednje vzmetenje | KYB USD 46 mm |
| Zadnje vzmetenje | KYB MonoShock |
| Zavore | Brembo radialne čeljusti + Cornering ABS |
Prvi vtis
Ducati pri novem Hypermotardu ni želel spremeniti njegovega značaja, ampak ga izboljšati. Novi V2 motor prinaša več uporabnega navora, nižja masa pa še bolj poudari igrivost motocikla. Če bo v praksi izpolnil obljube proizvajalca, bi lahko Hypermotard V2 ponovno postal eden najbolj zabavnih motociklov za ovinkaste ceste in mestno vožnjo.
Oglejte si še: Test Ducati Hypermotard 698 Mono
