Ko je lani novembra v Milanu BMW Motorrad predstavil model F 450 GS – nekakšno pomanjšano različico GS vozno z izpitom kategorije A2 je bilo jasno, da bomo dobili v osnovi cestno različico z litimi platišči in za doplačilo izvedbo Rally, ki ima kolesa z žičnimi naperami.
Torej zelo podobno kot pri velikem R 1300 GS. Jasno je, da je v osnovi ta novi, težko pričakovani motocikel namenjen začetnikom in povratnikom v svet motociklizma ter vsem, ki iščejo motocikel za vsak dan, ki ni zahteven za vožnjo.
Pred kratkim pa so pri BMW Motorrad pokazali tudi set fotografij, ki jasno prikazuje F 450 GS v Rally izvedbi, kako se zelo dobro znajde tudi na bolj zahtevnem terenu. S tem so dali jasno vedeti, da je to lahko enduro za učenje terenske vožnje brez visokih stroškov.
Zahvaljujoč uporabi visokotehnoloških materialov in optimiziranemu notranjemu trenju so zmogljivosti novega motorja dosežene z natančno 420 cm³. To motor uvršča med najbolj kompaktne in zmogljive v segmentu dvovaljnih motorjev A2. Ne le da izpolnjuje stroge zahteve EU5+, ampak je tudi izjemno varčen, saj porabi le 3,8 litra na 100 km. V kombinaciji s 14-litrskim rezervoarjem je mogoče doseči doseg več kot 350 km. Interval vzdrževanja je standardnih 10.000 km za motocikle BMW.
Elektronski paket vključuje tri vožnje, ABS Pro, nadzor zdrsa kolesa DTC in 6,5-palčni TFT zaslon z integrirano povezljivostjo. BMW F 450 GS je na voljo v štirih opremah: Basic, Exclusive, Sport in Trophy.
Cena za osnovni model F 450 GS se začne od 7.090 €, oziroma od 85 € mesečno s financiranjem 3asy Ride.Če ste bolj zahtevni pa si ga lahko konfigurirate po lastnih željah. Za tisto najbolj atraktivno različico Trophy s platišči z žičnimi naperami in športnim izpuhom bo potrebno dodati še vsaj tisočaka in pol.
Poglejte si test motocikla iz družine GS z vrstnim dvovaljnim motorjem.
Osnovni podatki: tehta le 178 kg. Poganja ga 420-kubični vzporedni dvovaljni motor z 135-stopinjskim zamikom vžiga kar poskrbi za navor v nizkih vrtljajih in globok zvok. Moč znaša 48 KM pri 8750 vrtljajih na minuto, največji navor pa 43 Nm.
