CFMOTO je predstavil izboljšan motocikel srednje kategorije 800 MT ES, ki bo na trg prišel v 2026 in bo opremljen z elektronsko nastavljivim vzmetenjem.
Novi model je v osnovi enak kot model 800MT Touring, vendar je različica ES opremljena s popolnoma elektronsko nastavljivim vzmetenjem, ki je bilo razvito v sodelovanju s podjetjem KYB.
KAJ JE ELEKTRONSKO VZMETENJE?
Elektronsko vzmetenje v realnem času nenehno optimizira blaženje glede na razmere na cesti, dinamiko vozila in izbrani način vožnje, kar zagotavlja večje udobje, boljšo obvladljivost in večjo stabilnost. Za razliko od konvencionalnega vzmetenja, ki temelji na ročnih mehanskih nastavitvah, se elektronski sistemi samodejno prilagajajo spreminjajočim se razmeram.
- Jedro: avtomatsko nadzorovanje blaženja v realnem času
Elektronsko krmiljeni ventili sproti prilagajajo silo blaženja. V mnogih sistemih je nadzorovanje blaženja povezano z elektronskim prilagajanjem prednapetosti, da se ohrani pravilna višina vožnje in ravnotežje pri različnih obremenitvah. - Kako deluje: zaznavanje → izračunavanje → prilagajanje
Zaznavanje: senzorji (IMU, hod vzmetenja, hitrost koles in vhodi šasije/kota) spremljajo gibanje motocikla in površino ceste.
Izračun: ECU v milisekundah obdela podatke in določi ciljno nastavitev blaženja.
Prilagajanje: ECU upravlja ventile za regulacijo pretoka olja in natančno nastavlja kompresijsko in odbojno blaženje.
Torej pri modelu ES (electronic suspension) je sistem je zasnovan tako, da voznikom v v milisekundi pomaga pri neenakomernosti ceste, obremenitvi in slogu vožnje. Sprednje vzmetenje ima USD vilice z 160 mm hodom, medtem ko zadnje monoshock vzmetenje omogoča 150 mm hoda. Novi 800MT ES je opremljen tudi s sistemom za nadzor stabilnosti Bosch in štirimi voznimi načini, oziroma programi delovanja Comfort / Standard / Sport.
Če na kratko osvežimo nekaj osnovnih značilnosti pri nas najbolj prodajanega modela tega kitajskega proizvajalca, vam lahko povemo, da novi 800MT ES uporablja isti 799-kubični dvovaljni motor z vodnim hlajenjem kot model Touring. Proizvaja 89,8 KM pri 9250 vrtljajih na minuto in 55,3 Ib-ft največjega navora pri 8000 vrtljajih na minuto.
Zavorni sistem je izdelal J.Juan, z dvojnimi 320-milimetrskimi koluti spredaj, ki jih stiskajo radialno nameščene štiribatne čeljusti. Zadaj je enojni 260-milimetrski kolut. Zavorni sistem motocikla dopolnjuje Bosch Cornering ABS, medtem ko je tudi pri modelu 800MT ES na voljo nadzor proti zdrsu kolesa.
8-palčni TFT zaslon na armaturni plošči krasi vizualni prikaz 800MT ES, medtem ko je LED osvetlitev uporabljena po celotnem obodu. Na voljo sta dve barvni možnosti, in sicer Neptune Blue in Nebula White, medtem ko je novi model CFMOTO opremljen tudi z 19-litrskim rezervoarjem za gorivo. Teža po navedbah proizvajalca znaša 231 kg.
Ponudba CFMOTO pri SBA Grosuplje
Lahko pa si ogledate tudi test CFMOTO 800 MT brez elektronskega vzmetenja
