Kot kaže nismo več zelo daleč od realne uporabe samovozečih avtomobilov v prometu. Kaj pa motorji? No, Ducati je rekel jasni ne!
Italijanska znamka pod okriljem koncerna Volkswagen se približuje svoji stoletnici, njen izvršni direktor za Severno Ameriko in torej eden od pomembnejših vodilnih mož pa pojasnjuje, zakaj avtonomija nima mesta v DNK motociklizma.
Lahko rečemo, da živimo v času, ko avtomobilska industrija slepo drvi proti avtonomiji vozil. Na drugi strani ostaja svet motociklov nekoliko bolj trmast. Čeprav so pri BMW Motorrad, Hondi in Yamahi že pokazali samovozeči motocikel ali skuter in nekako dokazali, da je to možno izpeljati pa tega trenda v motociklizmu ne opažamo.
Ena od takih znamk, ki stavi vse na voznike, je Ducati. V pogovoru za Business Insider je severnoameriški direktor Ducatija, Jason Chinnock, jasno povedal, da upa, da motorji nikoli ne bodo šli po poti avtonomnih avtomobilov. Tule je citat njegove izjave: ”Upam, da tega dneva ne bom doživel,“ je dejal in trdil, da bi odstranitev voznikovega vpliva odvzela samo bistvo motorizma. Po njegovem mnenju bi motocikel, ki se vozi sam, odvzel ves smisel vožnje z motociklom. In temu se ne moremo upreti.
To je jasno stališče v času, ko se avtonomija na štirih kolesih hitro normalizira. Flote robotskih taksijev Waymo in Tesla že delujejo v nekaterih delih Kalifornije, britanska vlada pa je prav tako dala zeleno luč za preskuse avtonomnih vozil na britanskih cestah. Tudi Hrvaški Rimac testira prototipe avtomobilov, ki vas bodo vozili od točke A do točke B.
Zagovorniki avtonomnih vozil obljubljajo, da je prevoz varen, gladek in v veliki meri brez posredovanja voznika.
A to, pravi Chinnock, ni tisto, kar Ducati proizvaja: ”Mi ne proizvajamo mobilnosti. Proizvajamo motorna kolesa. Proizvajamo nekaj za veselje in zabavo,” je povedal Business Insiderju. Če vozniki želijo le preprost prevoz, je po njegovem mnenju lažje najti druge načine, kot da se usedejo na motorno kolo.
Kako lahko uživamo z Ducatijem preberite v članku: Test Ducati Panigale V2
