Honda je uradno predstavila popolnoma prenovljeno družino motociklov CRF za modelno leto 2027. Največ pozornosti je pričakovano usmerjene v novi Honda CRF450R 2027, ki po besedah Japoncev predstavlja največjo tehnično prenovo tega modela v zadnjih desetih letih.
Poleg standardnega modela prihaja tudi povsem nova različica CRF450 HRC-WE, ki je najbolj približana tovarniškim motociklom ekipe Honda HRC v prvenstvu MXGP.
Največja novost je popolnoma nov pogonski agregat. Honda navaja približno deset odstotkov več moči in štiri odstotke več navora kot prejšnja generacija. Motor je bolj kompakten, lažji in agresivnejši pri visokih vrtljajih. Uporabljeni so večji titanovi sesalni ventili, novi titanovi izpušni ventili, nova ročična gred in prenovljen sistem UNICAM, ki izboljšuje pretok zraka in odzivnost motorja. V praksi to pomeni močnejše pospeševanje iz ovinkov in bolj linearen razvoj moči skozi celotno območje vrtljajev. Vse to bi se moralo na stezi izkazati z bolj tekočo vožnjo in hitrejšimi časi.
Ne le motor, nov je tudi okvir!
Pomemben del prenove predstavlja tudi povsem nov okvir. Honda trdi, da je približno sedemdeset odstotkov konstrukcije nove, kar naj bi bistveno izboljšalo stabilnost pri visokih hitrostih in vodljivost na razritih progah. Nova nihajka je optimizirana za boljši oprijem zadnjega kolesa ter lažje servisiranje motocikla.
Veliko pozornosti je Honda namenila tudi ergonomiji. Novi CRF450R uporablja popolnoma novo plastiko, ožje stranske pokrove in prenovljene usmernike zraka, ki vozniku omogočajo lažje premikanje po motociklu. Zadnji del motocikla je ožji, oprijem z nogami pa boljši predvsem pri močnem pospeševanju.
Še izboljšana motorna elektronika in model works edition WE
Pri elektroniki Honda nadaljuje uporabo sistemov HRC Launch Control in Honda Selectable Torque Control, vendar sta oba sistema za leto 2027 dodatno izboljšana. Nastavitve izhajajo neposredno iz tovarniških dirkalnih motociklov ekipe HRC, kar pomeni še bolj natančen nadzor oprijema in boljšo prilagoditev različnim razmeram na stezi. Morda kot zanimivost: ljubitelji adventure voženj in rally raid dirk lahko kupite tovarniško replico za Rally.
Zelo zanimiv model je tudi Honda CRF450 HRC-WE. Gre za omejeno Works Edition različico, ki uporablja številne tovarniške komponente. Med njimi izstopajo Yoshimura titanov izpušni sistem, Twin Air filter, ročno obdelani sesalni in izpušni kanali ter še boljše vzmetenje. Motocikel poleg tehničnih izboljšav prinaša tudi posebno HRC grafično podobo, zaradi katere deluje skoraj identično motociklom iz MXGP prvenstva.
Motocikel brez goriva tehta le 102,7 kg, vozna masa pa znaša približno 108 kg, kar pomeni okoli štiri kilograme manj kot pri modelu 2026
Ostali modeli le z manjšimi posodobitvami za 2027
Honda ni pozabila niti na modele CRF250. Modela CRF250R in CRF250RX za leto 2027 dobivata osvežen videz in novo grafično podobo, ki je zdaj usklajena z večjimi modeli 450. Model CRF250RWE se po novem uradno preimenuje v CRF250R HRC-WE.
Celotna CRF družina za leto 2027 uporablja novo grafično identiteto z osnovno barvo Extreme Red, več modrimi elementi in velikimi Honda logotipi, ki sledijo videzu tovarniških dirkalnih motociklov.
Prvi podatki in predstavitve kažejo, da Honda letos ni pripravila zgolj običajne osvežitve, ampak praktično popolnoma nov motocikel. Novi CRF450R 2027 deluje agresivneje, lažje in bolj dirkaško kot kadarkoli prej, različica HRC-WE pa postavlja novo raven serijskih motokros motociklov. Če bodo občutki na stezi sledili obljubam in številkam na papirju, bi lahko Honda prihodnje leto ponovno močno pretresla MX sceno.
