KTM bo tudi v prihodnje motocikle proizvajal v avstrijskem Mattighofnu. Izvršni direktor Gottfried Neumeister je zavrnil govorice o selitvi proizvodnje v Indijo, kjer ima pomembno vlogo lastnik znamke Bajaj Auto. Medtem se avstrijski proizvajalec po finančni krizi postopoma vrača na pravo pot.
Proizvodnja ostaja v Avstriji
V zadnjih mesecih so se pojavila ugibanja, da bi lahko KTM zaradi finančnih težav in sprememb v lastniški strukturi večino proizvodnje preselil iz Avstrije v Indijo. Zdaj je izvršni direktor KTM Gottfried Neumeister jasno poudaril, da ostaja zavezan proizvodnji v Mattighofnu, kjer je sedež avstrijskega proizvajalca.
Neumeister je izpostavil tudi pomen domačega razvojnega znanja. KTM ima več kot 440 inženirjev, ki skrbijo za razvoj novih motociklov in tehnološke rešitve, s katerimi želi znamka ohraniti konkurenčnost na svetovnem trgu.
To je pomembno sporočilo za evropske kupce in ljubitelje znamke, saj je prihodnost proizvodnje v Avstriji v obdobju finančnega prestrukturiranja povzročala precej negotovosti.
KTM se po finančni krizi pobira
KTM je v zadnjih dveh letih prestal zahtevno obdobje, zaznamovano z velikimi dolgovi, odpuščanji in prestrukturiranjem poslovanja. Pri reševanju podjetja je ključno vlogo odigral indijski Bajaj Auto, ki je prevzel nadzor nad skupino.
V prvi polovici leta 2026 je skupina KTM, Husqvarna in GASGAS po podatkih iz uradne polletne objave prodala 89.004 motocikle. KTM je v zadnjih mesecih izboljšal tudi poslovne rezultate, v drugem četrtletju 2026 pa je skupina prvič po zaključku insolvenčnega prestrukturiranja dosegla pozitiven poslovni rezultat EBIT.
Vodstvo kljub izboljšanju razmer poudarja, da je pred podjetjem še veliko dela. Prednostna naloga ostaja dolgoročno dobičkonosno poslovanje, šele nato pa širitev prodaje.
Bajaj podpira tudi prihodnost KTM v MotoGP
Pomembna tema pogovorov med novim lastnikom in vodstvom KTM je bil tudi nadaljnji nastop v svetovnem prvenstvu MotoGP. Neumeister je pojasnil, da je bilo treba indijskega lastnika sprva prepričati o vrednosti vlaganj v motošport, saj Bajaj tradicionalno deluje predvsem na trgu cenovno dostopnejših motociklov in prevoznih sredstev.
Vodstvu je uspelo pridobiti podporo za nadaljevanje projekta MotoGP za naslednjih pet let. Po Neumeistrovih besedah ima KTM pri tem podporo lastnika, vendar ohranja samostojno vodenje svoje ekipe.
Kaj to pomeni za evropske motoriste?
Potrditev, da KTM ostaja proizvodno in razvojno zasidran v Avstriji, zmanjšuje negotovost glede prihodnosti znamke na evropskem trgu. Kljub temu lastništvo Bajaj Auto pomeni, da bo podjetje še naprej iskalo načine za zmanjšanje stroškov, večjo učinkovitost in izboljšanje poslovnih rezultatov.
Za kupce bo najpomembneje, ali bo KTM uspel ohraniti značaj svojih motociklov, vlagati v razvoj ter zagotavljati kakovost in konkurenčne cene. Za zdaj je sporočilo vodstva jasno: proizvodnja ostaja v Avstriji, okrevanje podjetja pa se nadaljuje.
