Moto Morini je posodobila svojo Calibro Bagger, ki za modelno leto 2026 prinaša predvsem pomembno tehnološko nadgradnjo. Klasični merilnik je zamenjal sodoben digitalni TFT-zaslon, ponudbo pa dopolnjuje nova barva Garage Grey. Slovenski uvoznik oziroma uradna slovenska stran model trenutno ponuja za 8.549 evrov.
Moto Morini je Calibro Bagger predstavila kot nekoliko drugačen pogled na segment srednje velikih baggerjev. Model združuje značilno italijansko oblikovanje, sproščen položaj za krmilom in uporabnost za daljša potovanja, pri čemer želi ostati cenovno dostopnejša alternativa večjim in dražjim ameriškim ter japonskim baggerjem.
Test potovalnega enduro motocikla Moto Morini XCape 1200 si lahko pogledate na motoavantura.si
Doslej je bila Calibro Bagger prepoznavna predvsem po svojem izrazitem videzu z velikim batwing oklepom in serijskimi trdimi stranskimi kovčki. Ti ponujajo 19 litrov prostornine na vsaki strani in so del serijske opreme. Motorno kolo ima tudi nizko višino sedeža, zato je namenjeno širokemu krogu voznikov.
Kaj je novega?
Najpomembnejša novost za modelno leto 2026 je nov digitalni TFT-zaslon, ki je zdaj serijski. Ta predstavlja precejšen korak naprej v primerjavi s prejšnjo izvedbo in Calibro Bagger približuje sodobnejšim motociklom v tem razredu.
TFT-zaslon omogoča tudi povezavo s pametnim telefonom. Prek aplikacije Carbit Ride je mogoče uporabljati navigacijo z navodili zavoj za zavojem, upravljati telefonske klice ter glasbo. Tako je motocikel za daljša potovanja precej bolj praktičen, saj vozniku za osnovne funkcije ni treba posegati po telefonu.
Druga vizualna novost je nova barva Garage Grey, ki je namenjena bolj industrijskemu in sodobnemu videzu motocikla. Poleg nove sive različice ostaja v ponudbi tudi dosedanja črna Quartz Black. Aktualni model je že na voljo pri uradnih prodajalcih.
Tehnika ostaja nespremenjena
Čeprav je Calibro Bagger dobila sodobnejšo elektroniko, pri mehanski zasnovi večjih sprememb ni. Za pogon skrbi 693-kubični tekočinsko hlajeni vrstni dvovaljnik, ki razvije 50,8 kW oziroma 69 KM pri 8.500 vrtljajih in 68 Nm navora pri 6.500 vrtljajih.
Motor uporablja elektronski vbrizg goriva Bosch EFI, razvod pa je izveden s sistemom DOHC z osmimi ventili. Končni prenos je izveden z jermenom, kar je ena od posebnosti Calibra Bagger. Jermenski pogon omogoča tišje delovanje in praviloma manj vzdrževanja kot klasična verižna izvedba.
Najvišja deklarirana hitrost znaša približno 175 km/h.
Bagger tudi po praktičnosti
Calibro Bagger ni namenjena zgolj videzu. Serijsko ima trde stranske kovčke, integriran oziroma velik prednji oklep in zaščito pred vetrom, zaradi česar je precej bolj uporabna za potovanja kot klasična cruiser različica. Teža za tako zajeten motocikel znaša 212 kg, višina sedeža je ugodna in znađa samo 725 mm.
Moto Morini zanjo ponuja tudi dodatno opremo, med drugim sissy bar z nosilcem za prtljago, mehko zadnjo torbo, večji vetrobran, pokrov sedeža in zadnje prestavljene stopalke. Tako je mogoče motocikel dodatno prilagoditi potovanjem ali bolj športnemu videzu.
Cena v Sloveniji
Na slovenski uradni strani Moto Morini je Calibro Bagger trenutno navedena po ceni 8.549 €.
Calibro Bagger tako za modelno leto 2026 ne prinaša revolucije na področju motorja ali podvozja, temveč predvsem posodobitev opreme. Novi TFT-zaslon s povezljivostjo in navigacijo rešuje eno od očitnejših pomanjkljivosti starejše različice, nova barva Garage Grey pa motociklu doda svež videz.
Ob nespremenjenem 693-kubičnem dvovaljniku, jermenskem pogonu, nizkem sedežu, serijskih 19-litrskih kovčkih in značilnem bagger oblikovanju ostaja Calibro Bagger zanimiva predvsem za tiste, ki želijo udoben in drugačen potovalni motocikel srednjega razreda, vendar ne želijo poseči po precej večjih in dražjih baggerjih.
