Moto Morini Alltrhike 450 je novinec na sceni in prijetna osvežitev. Gre za srednje velik adventure motocikel, namenjen tako vožnji po asfaltu kot tudi lažjemu terenu.
O tem, da je Moto Morini nazaj v Sloveniji z novim uvoznikom, smo pred kratkim že pisali. To je sedaj prvi test motocikla, ki prav tako piše novo zgodbo.
Med testom takšnega motocikla me zanima predvsem kaj zmore, je dovolj moči, za realno uporabo brez pretiranih kompromisov, je lahkoten in natančen v vožnji in ali so kje iskali bližnjice in pretirano varčevali pri razvoju? Moram povedati, da me je že ob prvem stiku zelo prijetno presenetil. Nikakor ne deluje ceneno, komponente so dobre in kar je najbolj pomembno, celoten paket deluje!
Oblikovali in razvili so ga v Italiji na sedežu podjetja, naredili pa tam kjer je proizvodnja cenejša, na daljnem vzhodu. Zato tudi cena za ta motocikel brez dvoma šteje za njegov velik adut. Ampak pozor, to ni ceneni ali poceni motocikel, kjer bi podrobni pogledi od blizu razkrili kakšne pomanjkljivosti. Narejen je namreč na ravni kot se za to slavno ime z zlatim orlom v emblemu spodobi in kar si zasluži.
Zaupam en trik,… pogosto snamem sedež na testnih motociklih, pa ne zato, da vidim koliko je prostora spodaj, ampak kako so zadeve izpeljali tam kjer je očem skrito. Pa še to,… pogled na enoto BOSCH, ki skrbi nad motorno pametjo in zavorami ter oprijemom zadnje gume navdaja z občutkom varnosti. Ta Moto Morini je opremljen je z modernim dvovaljnim motorjem, nastavljivim vzmetenjem Kayaba, 21-palčnim sprednjim kolesom in izklopljivim ABS sistemom za vožnjo izven cest.
V tem videu smo novi Moto Morini Alltrhike 450, adventure motocikel, ki je primeren tudi za A2 kategorijo ttestirali na cesti, v mestu, na avtocestah in makadamih. Preverili smo vozne lastnosti, udobje, zmogljivost 449-kubičnega dvovaljnika, opremo in primernost za daljša potovanja ter vsakodnevno uporabo.
Ali je Moto Morini Alltrhike 450 eden najboljših A2 adventure motociklov na trgu?
Na voljo sta dve različici:
– Standardna različica v črni in zeleni barvi
– Polno opremljena različica v beli barvi, ki vključuje standardne zaščitne ročke, ogrevan sedež in ogrevane ročke, ki smo jo tudi testirali in stane 6.449 eur.
Poglejte video test in preverite! Če iščete predvsem vsestranskost in uporabnost za vsak dan je definitivno zelo konkurenčen.
Ključne tehnične specifikacije in lastnosti: Cena: od 6.149 EUR
Motor: tekočinsko hlajen vzporedni dvovaljni motor s prostornino 449 cm³ in 270° ročično gredjo.
Moč in navor: 44,8 KM pri 8.500 vrt./min ter 42 Nm navora pri 6.500 vrt./min.
Vzmetenje: popolnoma nastavljive Kayaba sprednje vilice premera 41 mm s 208 mm hoda. Zadaj je nameščen Kayaba monoshock s progresivnim sistemom povezav in 190 mm hoda.
Kolesa: 21-palčno sprednje in 18-palčno zadnje kolo z naperami brez zračnic (tubeless).
Zavore: radialne zavore J-Juan z izklopljivim dvokanalnim Bosch ABS sistemom.
Ergonomija: višina sedeža 840 mm, oddaljenost od tal 215 mm.
Suha masa motocikla znaša 190 kg.
Prostornina posode za gorivo: 18 L, poraba 4,8 l/100 km
Elektronika: 5- ali 7-palčni TFT zaslon z integracijo pametnega telefona prek sistema Carbit Ride za navigacijo, ter USB in USB-C priključki za polnjenje naprav. BOSCH motorna elektronika.
