Suzuki GSX-S1000GX je cestni crossover, ki združuje zmogljiv 999-kubični štirivaljni motor, športne vozne lastnosti in udobje za daljša potovanja. Z 152 KM, elektronskim vzmetenjem in bogatim paketom elektronike želi biti motocikel za različne priložnosti.
GSX-S1000GX je namenjen predvsem asfaltu. S 17-palčnima kolesoma, športnim podvozjem in močnim štirivaljnikom je precej bolj športno usmerjen kot klasični adventure motocikli, hkrati pa ponuja bolj pokončen položaj sedenja in več udobja za daljše poti. Ko smo ga testirali po slovenskih cestah, smo prišli do ugotovitve, da za svojo ceno ponuja ogromno karakterja, športnosti in vsakodnevne uporabnosti. Čeprav je res, da ob gostem prometu in vseh omejitvah vedno redkeje zares užiješ to kar smore vrstni štirivaljnik, ko odpreš ročico plina. Motor je srce tega stroja in to je še vedno zelo športno!
999-kubični štirivaljnik
V središču motocikla je 999-kubični vrstni štirivaljnik, ki razvije 112 kW oziroma 152 KM in 106 Nm navora. Motor je odziven in zelo prožen, pri višjih vrtljajih pa pokaže izrazito športen karakter. Šeststopenjski menjalnik dopolnjuje dvosmerni quickshifter, ki omogoča prestavljanje navzgor in navzdol brez uporabe sklopke. Tu res nimamo pripomb, agregat in menjalnik delujeta odlično.
Elektronsko vzmetenje
Ena največjih posebnosti modela GSX-S1000GX je elektronsko polaktivno vzmetenje Showa. Spredaj in zadaj je na voljo 150 mm hoda, elektronika pa glede na način vožnje in razmere prilagaja delovanje vzmetenja. Voznik lahko izbira različne nastavitve, zato je mogoče motocikel prilagoditi tako bolj športni vožnji kot dolgim potovanjem. Ko govorimo o tem, da se vzmetenj eprilagaja vozniku in njegovemu slogu vožnje lahko rečemo, da je GX zelo dobro uravnotežen motocikel, ki nudi mirnost in stabilnost v ovinkih.
Veliko elektronike
GX ima zelo obsežen elektronski paket. Med pomembnejšo opremo, ki skrbi za varnost in udobje sodijo:
- 6-osna IMU,
- trije vozni načini,
- nastavljiv nadzor zdrsa,
- nadzor dviga prednjega kolesa,
- Cornering ABS,
- dvosmerni quickshifter,
- Smart Cruise Control,
- elektronsko vzmetenje SAES,
- Ride-by-Wire,
- 6,5-palčni barvni TFT-zaslon.
Udobje na dolgih poteh
Položaj za krmilom je precej bolj pokončen kot pri športnih motociklih, sedež pa je visok 845 mm. K udobju pripomore tudi 19-litrski rezervoar in 150 mm hoda vzmetenja. GX je zato zanimiv za voznika, ki želi motocikel za vsakodnevno vožnjo, vikend izlete in daljša potovanja, obenem pa se ne želi odpovedati športnemu karakterju. Na njem se udobno sedi tudi če si nekilo višjke rasti – testna voznika sta merila 180 in 190 cm v višino in je bilo udobja za krmilom dovolj.
Kako se pelje?
Na cesti GSX-S1000GX združuje stabilnost potovalnega motocikla in odzivnost športnega motocikla. Pri počasnejši vožnji je udoben in pregleden, na ovinkasti cesti pa hitro pokaže, da pod plastiko skriva precej športnega značaja. Predvsem prepriča z zelo dobrimi zavorami in občutkom lahkotnosti med prelaganjem iz ovinka v ovinek.
152 KM je dovolj za zelo dinamično vožnjo, 17-palčni kolesi in Brembove zavore pa jasno kažeta, da je GX namenjen predvsem asfaltu. To ni motocikel, ki bi ga peljal na maksamske ceste ali z njim odkrival kolovozne poti. Za takšne podvihe imajo pri Suzukiju V-Strom 1050 DE in V-Strom 800 DE.
Tehnični podatki – Suzuki GSX-S1000GX
| Podatek | Suzuki GSX-S1000GX |
|---|---|
| Motor | 4-valjni, vrstni |
| Prostornina | 999 cm³ |
| Moč | 112 kW / 152 KM |
| Navor | 106 Nm |
| Menjalnik | 6-stopenjski |
| Poraba goriva | 6,2 l/100 km (WMTC) |
| Rezervoar | 19 l |
| Masa | 232 kg |
| Višina sedeža | 845 mm |
| Sprednja pnevmatika | 120/70 ZR17 |
| Zadnja pnevmatika | 190/50 ZR17 |
| Vzmetenje | elektronsko, hod 150 mm |
| Zavore | Brembo, spredaj dvojni kolut |
Poraba goriva
Uradna kombinirana poraba po standardu WMTC znaša 6,2 l/100 km. Pri 19-litrskem rezervoarju to pomeni približno 306 km teoretičnega dosega z enim polnjenjem. Na testu je poraba znašala okoli 6,7 litrov mna 100 km.
Plusi
- 152 KM in odličen štirivaljni motor
- elektronsko polaktivno vzmetenje
- zelo dobra kombinacija športnosti in udobja
- bogat paket elektronike
- dvosmerni quickshifter
- Smart Cruise Control
- 19-litrski rezervoar
- udoben položaj za daljše vožnje
Minusi
- nastavitev vetrobranskega stekla zahteva orodje
- pri osnovni različici manjka nekaj potovalne opreme
- 232 kg ni malo
- serijske pnevmatike – prvovgradnja bi lahko bila boljša
- pri najbolj športni vožnji se pokaže, da GX vendarle ostaja predvsem cestni potovalni crossover
Suzuki GSX-S1000GX – zaključek
Suzuki GSX-S1000GX je zanimiva kombinacija športnega in potovalnega motocikla. Njegov največji adut je povezava zmogljivega litrskega štirivaljnika, elektronskega vzmetenja in udobne ergonomije.
Ni adventure motocikel za brezpotja, prav tako ni klasičen športni motocikel. Je športni cestni crossover, namenjen vozniku, ki želi en motocikel za vsakodnevno uporabo, ovinkaste ceste in dolga potovanja.
Cena: 15.990 eur pri pooblaščenih trgovcih Suzuki
