KTM 790 DUKE že od prve predstavitve velja za enega najbolj zabavnih motociklov v razredu srednjekubičnih naked motociklov. Tudi modelno leto 2026 ostaja zvesto filozofiji »The Scalpel«, saj združuje nizko maso, natančno vodljivost in eksploziven dvovaljni agregat v paket, ki je ustvarjen za uživanje v ovinkih.
Motocikel sem vozil na stezi Lindauring in ga prignal do skrajne meje nagiba in oprijema. Kaj sem ugotovil poglejte v videu:
Srce motocikla predstavlja 799-kubični vzporedni dvovaljni motor LC8c, ki razvije do 95 KM (v evropski različici) in 87 Nm navora. Motor navduši z odličnim odzivom na plin, močnim pospeševanjem iz ovinkov in širokim območjem uporabnih vrtljajev, zaradi česar je DUKE 790 primeren tako za vsakodnevne vožnje kot za bolj dinamično športno vožnjo.
Pri KTM-u so veliko pozornosti namenili tudi podvozju. Lahka cevna jeklena konstrukcija v kombinaciji z vzmetenjem WP APEX omogoča izredno natančno vodljivost in občutek povezanosti z motociklom. S polnim rezervoarjem motocikel tehta približno 187 kilogramov, kar pomembno prispeva k lahkotnemu spreminjanju smeri in igrivemu značaju motocikla. Na tehnični in zaviti stezi mi je motocikel nudil zelo dobro povratno informacijo kar je dokaz o uravnoteženem vzmetenju in okvirju ter ciklistiki. Vodenje motocikla skozi ovinke je namreč natančno in lahkotno. S tehniko vožnje za dirkališče, torej z visenjem v ovinek in čim prejšnjim postavljanjem motocikla pokonci, da lahko elektronika sprosti vso moč na zadnje kolo, se je KTM Duke 790 izkazal kot zelo dober in zanesljiv. Navdušile so me tudi zmogljive zavore, ki nudijo dober občutek na ročici, pravo presenečenje pa je bilo vzmetenje. To je res na visokem nivoju za ta razred.
Elektronski paket vključuje napredne vozne načine, sistem proti zdrsu zadnjega kolesa, ABS v nagibu ter številne možnosti prilagajanja delovanja motocikla različnim voznim razmeram. Vse informacije voznik spremlja preko sodobnega TFT zaslona, ki zagotavlja dobro preglednost tudi med športno vožnjo.
Za voznike, ki želijo več je v ponudbi pri KTM tudi Duke 990 o katerem smo že pisali.
Na stezi in zavitih regionalnih cestah KTM 790 DUKE pokaže svoj pravi značaj, ki je z eno besedo zabaven! Prednje kolo se ob odločnejšem odpiranju plina hitro razbremeni, motocikel pa voznika ves čas spodbuja k aktivni vožnji. Prav zaradi tega velja za enega najbolj zabavnih motociklov v svojem razredu, kar sem ugotovil med nizanjm krogov na stezi Lindauring.
Cena: 9.359 eur, pri MotoXgeneration
Tehnični podatki
- Motor: 799 cm³, dvovaljni LC8c
- Moč: 95 KM (EU različica)
- Navor: 87 Nm
- Menjalnik: 6-stopenjski
- Vzmetenje: WP APEX
- Višina sedeža: 825 mm
- Prostornina rezervoarja: 14 litrov
- Masa (pripravljen za vožnjo): 187 kg
Prvi vtis Motoavantura.si
KTM 790 DUKE 2026 ni motocikel za tiste, ki iščejo zgolj prevozno sredstvo. To je motocikel za voznike, ki uživajo v vsakem ovinku, cenijo natančno vodljivost in si želijo pristnega občutka povezanosti z motociklom. Če iščete naked motocikel v srednjem razredu, z izrazitim športnim značajem in ogromno mero zabave, je DUKE 790 zagotovo eden najresnejših kandidatov v razredu. Tudi cena je glede na paket opreme in kakovost izdelave poštena.
