Vodnik za izbiro pravih pnevmatik za adventure motor kot so BMW GS, KTM Super Adventure, Honda Africa Twin, Ducati Multistrada in druge velike potovalne enduro motocikle.
Izbira pnevmatik je ena najpomembnejših odločitev, ki jih sprejme vsak lastnik potovalnega enduro motocikla. Ne glede na to, ali vozite BMW R 1300 GS, Honda Africa Twin, Ducati Multistrada V4, KTM Adventure, Triumph Tiger 1200 ali kateri koli drug velik adventure motocikel, pnevmatike odločilno vplivajo na oprijem, stabilnost, zavorno pot in samozavest med vožnjo.
Mnogi motoristi se pri nakupu novih pnevmatik osredotočijo predvsem na videz profila ali priporočila drugih voznikov, pri tem pa pogosto pozabijo na najpomembnejše vprašanje – kako in kje dejansko vozijo svoj motocikel. Prav odgovor na to vprašanje določa, ali boste potrebovali cestno usmerjene adventure pnevmatike, vsestranski kompromis za asfalt in makadam ali bolj agresiven profil za zahtevnejše terenske avanture.
V tem vodniku bomo na podlagi praktičnih izkušenj in testiranj pojasnili, kako izbrati prave pnevmatike za velike potovalne enduro motocikle nad 1000 cm³, na kaj morate biti pozorni pred nakupom in zakaj je pravilna izbira veliko pomembnejša, kot se zdi na prvi pogled. Cilj ni najti »najboljše« pnevmatike na trgu, temveč tisto, ki bo najbolje ustrezala vašemu načinu vožnje, potovanjem in podlagam, po katerih se najpogosteje vozite.
Pnevmatika je edini stik motocikla s podlago
Ko govorimo o varnosti motociklista, večina najprej pomisli na zavore, elektroniko ali vzmetenje. V resnici pa vse sile – pospeševanje, zaviranje in zavijanje – na cesto prenaša le površina pnevmatike, velika približno toliko kot človeška dlan.
Prav zato je pnevmatika eden najpomembnejših delov motocikla. Od nje so odvisni oprijem, stabilnost, zavorna pot, občutek v ovinku in samozavest voznika. Še posebej pri velikih adventure motociklih, ki pogosto tehtajo več kot 250 kilogramov, z voznikom, sopotnikom in prtljago pa se skupna masa lahko približa celo 500 kilogramom.
Izbira pnevmatik zato nikakor ne sme temeljiti zgolj na videzu profila ali priporočilu prijatelja. Temeljiti mora na realni uporabi motocikla in razumevanju, kje boste z njim prevozili največ kilometrov.
Oglejte si video v katerem smo prtedstavili kako izbrati pravo gumo glede na podlago po kateri se vozimo, pod drobnogled smo vzeli pnevmatike Dunlop:
Večina slovenskih adventure motoristov vozi več po asfaltu, kot si misli
To je ena najpogostejših ugotovitev, ki smo jo na MotoAvantura.si opazili med testiranji pnevmatik in pogovori z lastniki velikih potovalnih enduro motociklov.
Marsikdo si želi izrazito terenskih pnevmatik, ker motocikel z grobim profilom deluje še bolj pustolovsko. V praksi pa večina kilometrov nastane na asfaltu – med vožnjo po slovenskih cestah, čez alpske prelaze, po Jadranski magistrali ali na večdnevnih potovanjih po Evropi.
Makadamski odseki običajno predstavljajo le manjši del celotne poti. Če ste iskreni do sebe in ugotovite, da več kot 80 odstotkov časa vozite po asfaltu, potem izrazito terenska pnevmatika verjetno ne bo najboljša izbira. Takšna pnevmatika bo glasnejša, hitreje se bo obrabljala in na asfaltu ne bo ponudila takšne natančnosti, kot bi jo lahko. V bistvu so za vaš način uporabe najbolj primerne ustrezne pnevmatike z odličnim oprijemom na asfaltu, z veliko mero silike za oprijem v mokrem in dolgo življensko dobo. Nemški Motorrad je na neodvisnem testu predstavil zmagovalca.
Najprej razmislite, kako uporabljate svoj motocikel Preden začnete primerjati posamezne modele pnevmatik, si zastavite preprosto vprašanje: Kje bom v naslednjih 10.000 ali 15.000 kilometrih prevozil največ časa?
Če večino poti opravite po asfaltu, boste največ zadovoljstva našli pri cestno usmerjenih adventure pnevmatikah. Ponudile vam bodo najboljši oprijem, krajšo zavorno pot, več udobja in daljšo življenjsko dobo.
Če radi raziskujete makadamske ceste po Sloveniji, Hrvaški, Bosni, Črni gori ali Albaniji, potem je idealna izbira pnevmatika razreda 70/30 oziroma 60/40. Takšne pnevmatike ponujajo odličen kompromis med varno vožnjo na asfaltu in dovolj oprijema, ko se asfalt konča. Le motoristi, ki se redno odpravljajo na zahtevnejše terenske odprave, bodo zares izkoristili prednosti izrazito terenskih pnevmatik.
Veliki adventure motocikli postavljajo pred pnevmatike posebne zahteve
Današnji potovalni enduro motocikli razvijejo več kot 140 konjskih moči in več kot 140 Nm navora. Poleg tega so pogosto opremljeni s tremi kovčki, sopotnikom in vso opremo za večdnevna potovanja.
Takšna masa pomeni, da morajo pnevmatike zagotavljati stabilnost pri močnem pospeševanju, učinkovito zaviranje in natančno vodljivost tudi pri polni obremenitvi. Poleg tega morajo brez težav prenašati dolgotrajno vožnjo po avtocesti, visoke temperature asfalta in hitro menjavanje podlag. Prav zato pri velikih adventure motociklih kakovost pnevmatik nikoli ne bi smela biti področje, kjer iščemo najcenejšo rešitev.
Napačna izbira se pokaže že po prvih kilometrih
Izkušnje kažejo, da veliko motoristov izbira pnevmatike predvsem po videzu. Agresiven profil sicer izgleda odlično, vendar lahko na asfaltu hitro pomeni več hrupa, manj natančnosti v ovinkih in hitrejšo obrabo. Po drugi strani pa skoraj cestna pnevmatika na zahtevnejšem makadamu ali razmočenih gozdnih poteh hitro pokaže svoje omejitve. Zato pri izbiri nikoli ne glejte zgolj fotografij ali marketinških opisov. Razmislite predvsem o tem, po kakšnih cestah se boste vozili največ časa.
Tlak v pnevmatikah je pomembnejši, kot si mislite
Tudi najboljša pnevmatika na svetu ne more delovati pravilno, če tlak ni ustrezen. Prenizek tlak pomeni hitrejšo obrabo, slabšo vodljivost in večjo možnost poškodbe platišča. Previsok tlak pa zmanjša oprijem, podaljša zavorno pot in poslabša občutek pri vožnji.
Pred vsakim daljšim potovanjem preverite priporočene vrednosti proizvajalca motocikla in jih prilagodite obremenitvi. Če se odpravljate na dopust z dvema osebama in polnimi kovčki, naj bodo pnevmatike napolnjene skladno s priporočili proizvajalca.
Ne glejte samo profila, preverite tudi starost pnevmatik
Veliko motoristov pri nakupu pogleda le globino profila. To pa ni dovolj. Vedno preverite tudi oznako DOT, ki razkriva teden in leto izdelave pnevmatike. Tudi popolnoma nova pnevmatika, ki je več let stala na skladiščni polici, sčasoma izgublja svoje lastnosti. Idealno je izbrati pnevmatike, stare največ eno do dve leti. Po petih letih pnevmatike nimajo več ustrezne elastičnosti in se njene zmogljivosti močno zmanjšajo.
Tudi najboljša pnevmatika ne pomaga brez pravilne tehnike vožnje: Pri vseh razpravah o znamkah, profilih in dimenzijah pnevmatik pogosto pozabimo na najpomembnejšo stvar.
Pravilna drža telesa, pogled skozi zavoj, delo s sklopko in plinom, zaviranje na različnih podlagah ter razumevanje obnašanja motocikla imajo pogosto večji vpliv na varnost kot sama izbira pnevmatik.
Še posebej pri velikih adventure motociklih, kjer masa motocikla zahteva pravilno tehniko in samozavest voznika. Veliko situacij, ki jih vozniki pripisujejo »slabim gumam«, je v resnici posledica napačne tehnike vožnje ali pomanjkanja izkušenj. Zato je vlaganje v lastno znanje prav tako pomembno kot vlaganje v kakovostne pnevmatike.
Znanje je najboljša naložba v varnost
Pri MotoAvantura.si verjamemo, da se dober motorist nikoli ne neha učiti. Zato poleg testov motociklov, opreme in pnevmatik omogočamo tudi individualni tečaj za adventure motoriste. Namenjen je voznikom velikih potovalnih enduro motociklov, ki želijo izboljšati tehniko vožnje na asfaltu in predvsem po makadamu ter kolovoznih poteh in pridobiti več samozavesti ter bolje spoznati obnašanje svojega motocikla v različnih situacijah.
Velikokrat že nekaj ur kakovostnega treninga pomeni večjo razliko kot menjava pnevmatik ali nakup dodatne opreme. Ko se združita prava tehnika vožnje in kakovostne pnevmatike, postane vožnja ne le varnejša, temveč tudi precej bolj sproščena in predvsem bolj zabavna.
Zaključek
Izbira pnevmatik za velik potovalni enduro ni vprašanje, katera pnevmatika je najboljša, temveč katera je najbolj primerna za vaš način vožnje.
Večina slovenskih motoristov največ kilometrov opravi na asfaltu, občasno pa zavije tudi na makadamske ceste. Prav zato so sodobne adventure pnevmatike srednjega razreda za večino voznikov najbolj smiselna izbira. Ponujajo odličen oprijem na cesti, dovolj samozavesti na neutrjenih podlagah in dolgo življenjsko dobo.
Ob tem pa ne pozabite, da je pnevmatika le eden od dejavnikov varne vožnje. Največjo razliko vedno naredi voznik. Redno izobraževanje, trening pravilne tehnike in razumevanje motocikla bodo poskrbeli, da boste iz svojih pnevmatik izkoristili največ – ne glede na to, ali vozite BMW R 1300 GS, Ducati Multistrado, Honda Africa Twin, KTM Adventure ali kateri koli drug potovalni enduro.
Na koncu velja preprosto pravilo: najboljša pnevmatika ni tista z najbolj agresivnim profilom, ampak tista, ki vam omogoča, da se na vsakem kilometru počutite varno, samozavestno in uživate v vožnji.
